Greiwing Truck and Trailer setzt auf E-Lkw. Die ersten 12 Einheiten sind in Fahrt, rund 60 weitere sollen folgen. Warum der Vermieter sich in diesem Segment engagiert, erläutern die GTT-Geschäftsführer Simon Greiwing und Frederik Rumpf.

Wenn es um E-Lkw geht, scheiden sich die Geister. Die einen finden die flüsterleisen und emissionslosen Fahrzeuge klasse. Andere blicken eher auf potenzielle Schwachstellen. Neben den vergleichsweise überschaubaren Reichweiten, der noch unzureichenden Infrastruktur und den langen Ladezyklen ist das vor allem der Winterbetrieb. Der Truck Insider war zu Gast bei den Testingenieuren von Mercedes-Benz Trucks, die im finnischen Rovaniemi den eActros als Sattelzugmaschine und in der Long-Haul-Version einem Härtetest unterzogen haben – bei Temperaturen von bis zu minus 25 Grad.

Keine Zeit mehr zu zögern: Die Botschaft des Weltklimarats ist eindeutig. Sie gilt auch für die deutsche Verkehrspolitik, wenn noch eine Chance bestehen soll, die selbst gesteckten Klimaziele zu erreichen, findet der stellvertretende DVZ-Chefredakteur Lutz Lauenroth.