Die künftige Energieversorgung stellt auch die Transportbranche vor Herausforderungen. Im Sektor der Binnenschifffahrt bedarf es beispielsweise einer neuen Tank- und Ladesystemtechnologie.

Mit dem Ziel, den Datenfluss zwischen den niederländischen Seehäfen und den am Rhein gelegenen Binnenhäfen zu optimieren, haben die Plattformbetreiber Portbase und Rheinports ein zukunftsweisendes Projekt ins Leben gerufen, um die maritime und die Binnenhafen-Community digital zu verbinden. Die Häfen Rotterdam, Duisburg und die Schweizerischen Rheinhäfen unterstützen dieses Vorhaben.

Die Reederei unterstützt die Entscheidung der Bundesregierung, den klimafreundlicheren, aber derzeit noch teureren Alternativkraftstoff HVO100 zuzulassen. Zugleich sieht Europas größtes Binnenschifffahrtsunternehmen darin eine Chance, die Dekarbonisierung des Verkehrsträgers mittelfristig voranzutreiben.

Königs Wusterhausen ist ein Paradebeispiel dafür, wie sich ein Hafen für die Zukunft fit machen kann. Statt Kohletransporten wird hier heute multimodaler Umschlag angeboten. Die DVZ ihn sich angeschaut.