Kombinierter Verkehr

Cargobeamer hat ehrgeizige Pläne

Nicolas Albrecht will sein Unternehmen zum größten Kombioperateur Europas machen. Dafür sollen neue Terminals mit Umschlagtechnik für nicht kranbare Trailer entstehen.

Maritime Logistik

Projekte des Fraunhofer CML: Digitale Augen und flexible KI

Für die Zukunft der maritimen Logistik spielt künstliche Intelligenz eine immer größere Rolle. Im Projekt „Cookie“ zum Beispiel haben Fraunhofer-Forscher den Einsatz von KI im Leercontainer-Handling untersucht. Bei „Flexiking“ geht es darum, eine hohe Auslastung des Terminals bei minimalen Wartezeiten der Lkw zu erreichen.

Forschungsprojekt KIProKV

Bessere Prozesse in KV-Terminals

Fraunhofer-Forscher und Projektpartner erarbeiten ein Modellkonzept für eine genauere Planung. Ziel ist, die Potenziale des Kombinierten Verkehrs weiter zu heben.

Umstrukturierung

Auch Kombiverkehr verliert Sendungen

2024 ist das Aufkommen bei dem Operateur um etwa 5 Prozent gesunken. Kombiverkehr-Chef Armin Riedl erwartet jedoch für 2025 wieder ein Wachstum. Dazu soll auch die Umstellung in der Traktion beitragen.

Intermodaler Transport

Bertschi: Mehr Umsatz, weniger Gewinn – aber weiteres Wachstum

Für den Chemielogistiker Bertschi war 2024 ein schwieriges Jahr: Der Umsatz legte zwar zu, beim Finanzergebnis hingegen gab es Einbußen. 2025 will das Unternehmen weiter wachsen, sieht aber gravierende Änderungen auf den Markt zukommen.

Weitere Meldungen aus Kombinierter Verkehr

Vergleich mit dem Straßengüterverkehr

UIRR-Studie beziffert Effizienzgewinne durch Kombinierten Verkehr

Kombinierter Verkehr kommt nach Ansicht des internationalen Branchenverbandes UIRR nicht nur mit weniger Energie und Treibhausgasemissionen aus als Straßengüterverkehr, er sei auch sicherer, benötige weniger Arbeitskräfte, schone die Infrastruktur mehr und verursache weniger Staukosten. Wie groß diese Effekte sind, hat die UIRR jetzt ausrechnen lassen.

KV-Volumen steigt

BALM-Umfrage zum KV: Nutzer schätzen vor allem Umweltfreundlichkeit

Die Umwelt- und Klimafreundlichkeit ist das überzeugendste Argument für den KV aus Sicht der Logistikdienstleister und Verlader. Das ist nur ein Ergebnis einer Umfrage durch das Bundesamt für Logistik und Mobilität. Allerdings wirft die Form der Erhebung einige Fragen auf.

Jahresbilanz vorgelegt

Frachtvolumen im Hafen Kiel geht zurück

Der Ostseehafen konnte angesichts „herausfordernder Zeiten“ im vergangenen Jahr nicht an sein Rekordergebnis aus 2023 anknüpfen. Die Verantwortlichen zeigen sich dennoch zufrieden und kündigen Millioneninvestitionen in den Ausbau der Infrastruktur an.

Europäische Förderung des Kombinierten Verkehrs

KV-Richtlinie fehlt im Programm der polnischen EU-Ratspräsidentschaft

Vom 1. Januar bis zum 30. Juni 2025 hat die polnische Regierung den Vorsitz im EU-Ministerrat. Welche Themen die Polen anpacken wollen, haben sie in ihrem Präsidentschaftsprogramm beschrieben. Es fällt auf, dass ein wichtiges verkehrspolitisches Thema fehlt.

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