Seit Ende März betreibt Logwin am Stuttgarter Flughafen einen eigenen Röntgenscanner am Stuttgarter Flughafen. Somit kann Logwin an der exportstärksten deutschen Niederlassung des Unternehmens die Sendungen seiner Kunden selbst kontrollieren.

Die EU und die USA haben angekündigt, ihre Sicherheitsprogramme AEO und C-TPAT bis zum Juni 2012 gegenseitig anzuerkennen. Doch die Welt­spediteursorganisation Fiata ist skeptisch, dass der Zeitplan eingehalten werden kann. Das geht aus einem Bericht hervor, den das Multimodal Transport Institute der Fiata am Freitag in Zürich vorgelegt hat.

In Deutschland warten zahlreiche Verlader auf ihre Zertifizierung als Bekannter Versender, die das Luftfahrtbundesamt (LBA) bis März 2013 genehmigt haben muss. Doch die Behörde nimmt nur langsam Fahrt auf. In der Schweiz ist das Thema bereits weitgehend abgearbeitet. Das wurde am Mittwoch auf dem Aircargo Day in Zürich deutlich, den die DVZ und Flughafen Zürich veranstalteten.