Die Hamburg Commercial Bank (HCOB) – Nachfolgerin der HSH Nordbank – wendet sich noch stärker der Schiffsfinanzierung zu und übernimmt zu diesem Zweck das Schiffskreditbuch der niederländischen NIBC.

Erstmals wuchs das Aufkommen von allgemeiner Luftfracht stärker als dasjenige der in der Regel margenträchtigeren Spezialfracht. Hintergrund dieser Entwicklung ist maßgeblich der immer stärker aufkommende Luftfracht-Versand von grenzüberschreitendem E-Commerce-Verkehr.

Nach schweren Unwettern am Wochenende ist die zweitwichtigste Nord-Süd-Verbindung der Schweiz unterbrochen. Das Amt für Straßenverkehr will die Strecke im Juli zumindest einspurig wieder freigeben.

Auf der einen Seite profitieren die bremischen Häfen im bisherigen Jahresverlauf von steigenden Mengen im Containersegment, auf der anderen Seite gehen die Zahlen im Ro/Ro- sowie im High & Heavy-Umschlag immer stärker zurück. Während die Verantwortlichen von einer schwächelnden Marktlage im Fahrzeugsegment sprechen, zeigen Daten von Marktforschern und anderen Häfen ein differenzierteres Bild. 

Der US-Paketdienst hat den Verkauf seiner 3PL-Tochter Coyote Logistics an RXO angekündigt. Dadurch könne sich UPS noch besser auf sein Kerngeschäft, den Transport von Kleinpaketen, konzentrieren. 

Die Nummer 2 und die Nummer 5 der Branche, die ihre Schiffssysteme auf den Ost-West-Strecken unter der „Gemini“-Allianz zusammenlegen, sorgen für den Stichtag vor. Sie sichern sich kurzfristig zusätzliche Schiffe, offensichtlich um mehr lukratives Spotfrachtgeschäft machen zu können, und verlängern bereits frühzeitig Charterverträge, die im kommenden Jahr auslaufen.

Die Nachfrage nach Industriegütern kommt in Deutschland weiterhin nicht in die Gänge. Überraschend hat sich der Produktionsrückgang im Juni sogar beschleunigt, wie aus Einkäuferumfragen hervorgeht. Hinzu kamen kräftiger gesunkene Auftragseingänge. Auch der Ifo-Geschäftsklimaindikator ist im Juni wieder gesunken.

Wie können Lieferketten für die Chipindustrie unabhängiger und besser geschützt werden? Gerade die Corona-Pandemie hat die Probleme für Deutschland und Europa aufgezeigt. Ein Vorbild gibt es bereits.

Brüssel hat China mit Strafzöllen auf E-Autos gedroht, wenn Peking sich nicht an den Verhandlungstisch setzt. Nun zeigen die Chinesen Gesprächsbereitschaft. Wirtschaftsminister Habeck wagt zu hoffen.