Der Autobauer steht vor einem tiefgreifenden Umbau: Bis 2030 sollen rund 50.000 weitere Stellen wegfallen, die Modellpalette deutlich schrumpfen und die europäische Produktion neu geordnet werden. Für die Werke in Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm ist die Zukunft weiter offen.

Die Frachtfluggesellschaft der MSC Group will Frachtflüge an deutschen Airports betreiben und sondiert bereits den Markt. Airline-Chef Jannie Davel, hat bereits recht konkrete Vorstellungen, wie die Expansion hierzulande aussehen könnte. 

Airbus und Boeing liefern seit Jahren viel zu wenige Flugzeuge aus. Die daraus resultierende Kapazitätsverknappung in der Luftfracht wird für Jahre anhalten – und die Branchendynamik empfindlich dämpfen.

Bei schwacher Auftragslage und unter Kundendruck sind Lösungen für den Fahrermangel in Vergessenheit geraten. Dieses Versäumnis aufzuarbeiten, wird höhere Transportpreise erfordern, meint DVZ-Redakteur Tobias Loew.

Holger Banik entwirft die Infrastruktur für die Energiewende in den Häfen. Im Interview spricht der NPorts-CEO über Investitionen an Land, E-Autos aus China und seine neue Rolle im Jade-Weser-Port.

Nach extremer Dürre im Hochsommer sind die Pegel am Mittelrhein zwischenzeitlich gestiegen. Für Entwarnung ist es jedoch zu früh. Denn die Verzögerungen aus dem Sommer wirken nach.

Dirk Jandura, Präsident des Großhandelsverbandes BGA und Geschäftsführer des Elektrogroßhandels Obeta in Berlin, ist „Berufsoptimist“. Dennoch fehlen ihm Impulse aus der Politik, ein vernünftiges Sparprogramm und Bürokratieabbau.

Wichtige Frühindikatoren senden ermutigende Signale. Doch noch immer sind die Kapazitäten unterausgelastet, die Verbraucher
zurückhaltend, die Straßentransporteure schlecht gestimmt. Der Überblick.

Nach einer langen Karriere verabschiedet sich Ralf Busche aus dem Unternehmen. Zuletzt hatte er die Standortlogistik in Ludwigshafen geleitet. Seine Nachfolgerin kommt aus den eigenen Reihen. Auch aus dem Gremium der Logistikweisen zieht sich Busche zurück.

Cosco unterhalte seit Jahrzehnten eine nachrichtendienstliche Partnerschaft mit Peking. Die Vereinbarung erlaube es China, Kommunikationssignale von Schiffen und Flugzeugen entlang der Küsten Europas, Nordamerikas und Asiens abzufangen, berichtet die Nachrichtenagentur Reuters. 

Reedereien kaufen immer mehr Beteiligungen an Terminals. In welche Richtung es für den europäischen Markt gehen könnte, diskutierten Experten auf einer neuen Hafenkonferenz in Hamburg. 

Mit dem Netz des Infrastrukturbetreibers Smatrics integriert die Ladeplattform Depotladepunkte und öffentliche Schnellladesäulen in ihre Routenplanung. Ab dem kommenden Jahr sollen auch Ladepunkte über Fryte reservierbar werden.

Der Bund will genauer schauen, wie die Bahn Mittel verwendet, und schreibt sich Auskunftsrechte in ein Gesetz. Die Umsetzung hängt aber vor allem von den handelnden Personen im Verkehrsministerium ab, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Zwei Umweltschutzorganisationen halten die Klimaschutzauflagen der EU-Lastenteilungsverordnung, die unter anderem den Verkehr betreffen, für nicht ausreichend. Am Mittwoch hat das Europäische Gericht (EuG) über ihre Klagen geurteilt.

Hat der Ministerrat abschließend grünes Licht gegeben, kann die EU-Wegekostenrichtlinie so angepasst werden, wie von Rat und Europäischem Parlament ausgehandelt. Die Änderungen betreffen etwa Mautrabatte für E-Lkw mit Range Extender.

Die EU-Verordnung ReFuel EU Aviation schreibt unter anderem vor, dass Flugzeugtreibstoffen künftig ein stetig steigender Anteil von nachhaltigem Kraftstoff (SAF) beigemischt werden muss. Nach Angaben aus der EU-Kommission soll das Regelwerk demnächst überarbeitet werden.


Der US-amerikanische KEP- und Logistikdienstleister arbeitet weiter an seiner Neuausrichtung. Mit dem Einstieg in die zweite Phase des Umbaus wurden auch die Verantwortlichkeiten an der Konzernspitze neu geordnet.

Der Winter steht bevor und Deutschlands Gasspeicher sind leer. Befüllt werden könnten sie über Stade. Doch hier kommt vier Jahre nach Baubeginn des LNG-Anlegers noch immer kein Gas an. Wie konnte es so weit kommen?

Mit Klaus-Michael Kühne ist ein Visionär und höchst erfolgreicher Logistikunternehmer gestorben. Wegbegleiter beschreiben ihn als neugierig und innovativen Ideen aufgeschlossen, sparsam und fordernd. Ein Nachruf.