Eine Absenkung der Trassenpreise auf 0 Euro wird es 2026 nicht geben. Was das Bundesverkehrsministerium zu den weiteren Forderungen der Kombi-Operateure und der europäischen Verbände zu sagen hat.

Der Hamburger Hafenlogistiker hat in den ersten neun Monaten des Jahres die Mengen im Containerumschlag und -transport sowie den Umsatz und den operativen Gewinn deutlich gesteigert. Dennoch musste der Konzern seine EBIT-Erwartungen für das Gesamtjahr bereits nach unten korrigieren.

In Portugal müssen vertriebene Arzneimittel im Land gelagert werden. Durch die Vereinbarung mit Rangel Logistics beseitigt Movianto diese Markteintrittsbarriere. Zudem schaffen die Dienstleister die Basis für die Teilnahme an internationalen Ausschreibungen.

Beim parlamentarischen Abend des Bundesverbandes der Deutschen Binnenschifffahrt skizzierte Verkehrsminister Schnieder die Förderpläne der Bundesregierung für die Wasserstraße. Die größte Herausforderung der Branche ist allerdings nicht das Geld. 

Für die ersten drei Quartale des laufenden Jahres meldet Eurokai ein Umschlagplus von 14,4 Prozent. Das Wachstum verteilt sich auf alle Terminals der Gruppe, wenn auch ungleichmäßig. Mehr Profit als im Vorjahr erwartet das Unternehmen dennoch nicht. 

DB Cargo und der Wagenvermieter GATX Rail Europe haben die Sale-&-Lease-Back-Transaktion für rund 6.000 Güterwagen unter Dach und Fach gebracht. DB Cargo erhofft sich davon eine weitere Gesundung der defizitären Bilanz.

Vor dem Obersten Gericht der USA wird über die Rechtmäßigkeit von Trumps Zöllen verhandelt. Ein Großteil der jüngsten US-Importabgaben steht damit indirekt auf dem Spiel. Viele Beobachter halten eine Aufhebung der Maßnahmen für wahrscheinlich. Logistikdienstleister stellen sich auf erheblichen bürokratischen Mehraufwand ein.

Der offene Brief der KV-Akteure an den Bundesverkehrsminister und die Bahn-Chefin war ein Zeichen, mit welchen Widrigkeiten die Branche zu kämfpen hat. Der Minister ist nun gefordert, wenn er sich nicht vorhalten lassen will, den Schienengüterverkehr ins Abseits zu stellen, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

An diesem Donnerstag beraten die Haushaltspolitiker des Bundestages abschließend über den Haushalt 2026 und die Finanzplanung bis 2029. Es gibt unter anderem noch Änderungen im Sondervermögen „Infrastruktur und Klimaneutralität“. Ende November werden die Abgeordneten dann das Zahlenwerk beschließen.  

Die beiden internationalen Verkehrsträger schütteln die globalen Krisen und politischen Unsicherheiten weitgehend ab und profitieren von der nach wie vor starken Nachfrage. Doch während die Luftfracht weiterhin beharrlich wächst, zeigt die Seefracht nach den Rekordständen des Sommers eine erste Abschwächung.

Im Interview erklärt DPD‑Deutschland‑Chef Karsten Schwarz, wie das Unternehmen Kundenbeziehungen neu bewertet, Out‑of‑Home‑Lösungen ausbaut und warum Kooperationen in der Paketbranche an Bedeutung gewinnen.

Der Europäische Gerichtshof (EuGH) weist den Antrag Dänemarks weitgehend ab, die EU-Mindestlohnrichtlinie zu verwerfen, weil sie die Rechte der Mitgliedsstaaten unzulässig beschneide. In zwei Punkten geben die Richter den Klägern aus Kopenhagen allerdings recht.

Das Finanzministerium will stärker in den Neu- und Ausbau investieren. Es setzt damit die Beschlüsse des Koalitionsausschusses um. Allerdings geht dies zulasten des Erhalts von Bundesstraßen. Schiene und Wasserstraße bleiben weitgehend außen vor.

Das Unternehmen verbindet damit zeitkritische Services von MBS Anytime mit der Expertise des in diesem Jahr übernommenen Luftfahrtlogistikers Gerhard Wegmüller. Die neue Sparte bekommt mit Joerg Hansen einen auf diesem Spezialgebiet erfahrenen Leiter.

Nach einer durch den Handelskonflikt ausgelösten Schwächephase zu Jahresbeginn zeigen aktuelle Befragungen und Marktindikatoren erstmals wieder Anzeichen einer leichten Erholung in der Projekt- und Schwergutschifffahrt.

In dieser Woche wird der Referentenentwurf für ein Mantelgesetz erwartet, mit dem das Verkehrsministerium Planungen und Genehmigungen schneller voranbringen will. Straßen-, Schienen- und Wasserstraßenprojekte sowie Lkw-Stellplätze sollen künftig als „von überragendem öffentlichem Interesse“ gelten. Noch in diesem Jahr soll der Entwurf ins Kabinett.

In der Vergangenheit waren in Deutschland Vorstöße zur Anpassung an den europäischen Standard gescheitert. Zusammen mit großen Unternehmen der Konsumgüterbranche will GS1 die Umstellung nun entscheidend vorantreiben. Das Ziel: vollere Lkw. Das Vorhaben gilt allerdings als komplex.