Nach Abschluss eines einwöchigen Treffens des IMO-Umweltausschusses wurde die Entscheidung über das Klimaneutralitäts-Framework des UN-Regulierers International Maritime Organization (IMO) in den Spätherbst vertagt. Ob die erforderliche Zweidrittelmehrheit dann zustande kommen wird, bleibt offen.

Der bisherige Ceva-Manager löst am 1. Juli André Strebel ab. Nach acht Jahren der operativen Unternehmensführung wechselt der 57-Jährige in den Verwaltungsrat und soll dort strategische Aufgaben übernehmen. 

Der Nettogewinn der größten chinesischen Containerreederei fiel im ersten Quartal um rund die Hälfte. Selbst das starke Aufkommenswachstum auf der Fernost-Europa-Route konnte den Ratenverfall nicht auffangen.

Die Containerreederei hat im abgelaufenen Geschäftsjahr fast genauso viel Ladung bewegt wie im Vorjahr. Verdient hat sie damit nur noch einen Bruchteil. Und der Ausblick verheißt nichts Gutes.

Seit dem 1. Mai schreibt der reformierte Maritime Code of the People’s Republic of China für alle Transporte von und zu chinesischen Häfen die Anwendung chinesischen Rechts vor. Gängige Gerichtsstandklauseln von Linienreedereien werden damit infrage gestellt. 

In der Schifffahrt berät die Kanzlei nach eigenen Angaben bei allen Aspekten entlang des Lebenszyklus von Schiffen, von Neubau, Kauf, Charter und Management bis hin zu komplexen Streitigkeiten. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf Havarien und Großschäden sowie den sich daraus ergebenden vertragsrelevanten Fragen der Transport- und Lieferketten.

Das Hamburger Unternehmen Logward wurde 2019 als Digital Corporate Venture der Bremer Überseespedition Leschaco gegründet. Ziel der Übernahme ist es, Echtzeittransparenz mit KI-gestützten Prozessen auf einer Plattform zusammenzuführen.

Der dänische Fähr- und Logistikkonzern hat zwar im ersten Quartal des Jahres weniger Umsatz erzielt, aber das EBIT wieder in den positiven Bereich gedreht. Doch noch ist unklar, welche konkreten Folgen die Iran-Krise haben wird.

Kreislaufwirtschaft bietet Logistikunternehmen großes Wachstumspotenzial – getrieben von Regulatorik und globalen Krisen. Wer jetzt handelt, kann den Markt mitgestalten, meint DVZ-Redakteur Frederic Witt.

Massiv gestiegene Kosten haben zu einer Schieflage des Unternehmens geführt. Laut dem vorläufigen Insolvenzverwalter kann Euba seine Verträge aber weiterhin erfüllen.

Die erfahrene Finanzchefin hat den Einstieg der Reederei MSC bei dem Hamburger Hafenlogistiker begleitet. Jetzt sucht sie eine neue Herausforderung.

Flotten schrumpfen, Betriebsaufgaben häufen sich, osteuropäische Lkw bleiben dem deutschen Markt fern: Der Krieg im Nahen Osten beschleunigt den Strukturwandel im Straßengüterverkehr.

Nachhaltigkeit rechnet sich – aber nur unter bestimmten Bedingungen. Der Bamberger Logistikdienstleister reduziert mit einem Spezialtrailer seine Emissionen und setzt vermehrt E-Lkw im Regelbetrieb ein.

Vom Bundeskanzler hatten sich viele Teilnehmer der Nationalen Maritimen Konferenz Zusagen für Investitionen in die maritime Wirtschaft erhofft. In seiner Rede präsentierte Merz stattdessen zwei neue Ziele, die sich die Bundesregierung gesteckt hat. 

Bundeskanzler Merz hatte viele Wirtschaftsvertreter zum Auftakt der NMK enttäuscht: Der Geldsegen für Häfen und Schifffahrt blieb aus. Am zweiten Tag versuchte sich Patrick Schnieder in gutem Zureden. Peter Tschentscher hatte es da etwas leichter.

Friedrich Merz nutzte seinen Besuch der Nationalen Maritimen Konferenz für einen Abstecher bei Akkermann Transporte, um mit der Unternehmerfamilie über steigende Kosten, Wettbewerbsdruck und mangelnde Infrastruktur zu sprechen. Hat es etwas genützt?

Die chinesische Staatsreederei Cosco will 80 Prozent der Hamburger Spedition Konrad Zippel erwerben. Doch das Übernahmeverfahren zieht sich in die Länge. Während eines Termins im Wirtschaftsministerium sprach sich der Inlandsnachrichtendienst gegen den Einstieg aus.

Seit dem März ist Maria Price neue Generalsekretärin des europäischen Güterbahnverbandes ERFA. Drei Themen stehen ganz oben auf ihrer Prioritätenliste.

Der Kombioperateur weist in seiner Jahresbilanz einen Gewinn von 3,5 Millionen Schweizer Franken aus – trotz nachlassender Nachfrage und steigender Kosten. Für 2026 geben die Schweizer angesichts der unsicheren geopolitischen Lage keine Prognose ab.

Trotz eines leichten Umsatzrückgangs konnte der Bonner Logistikkonzern sein operatives Ergebnis im ersten Quartal deutlich steigern. Während die Bereiche Express und Supply Chain zulegen, geben Global Forwarding und E-Commerce nach.

Der dänische Logistikkonzern hat seinen Umsatz im ersten Quartal 2026 um rund 75 Prozent gesteigert. Während die Bereiche Road und Kontraktlogistik starke Zuwächse verzeichnen, bleibt die Luft- und Seefracht hinter dem Vorjahr zurück.

Der Schweizer Logistikkonzern hat im ersten Quartal 2026 auch aufgrund der Iran-Krise in der See- und Luftfracht deutlich schwächer abgeschnitten als vor Jahresfrist. Die Zugewinne im Landverkehr und der Kontraktlogistik haben das nicht ausgleichen können.

Der deutsche Logistiker hatte 2023 bereits 51 Prozent der Anteile erworben und nun die restlichen 49 Prozent hinzugekauft. Die LBH Group ist eine weltweit tätige Hafenagentur mit Niederlassungen in 24 Ländern.

Der Schiffsmakler Toepfer Transport sieht einen stabilen Markt für die Projektschifffahrt. Die gegenwärtige Ölpreishausse könnte einen Nachfrageschub nach Anlagen für erneuerbare Energien bewirken – doch auch konventionelle Anlagen dürften nachgefragt werden.

Die Struktur des DSV-Managements in Deutschland ist wieder in Bewegung. Nach dem Abgang von Landverkehrschef Ralf Többe hat sich auch der erst vor wenigen Wochen angetretene Leiter der Stückgutsparte Peter Hasenberg wieder verabschiedet. Dessen Nachfolger steht bereits fest.