Der Logistikkonzern baut mit der Übernahme von Open Market in Kolumbien sein Geschäft mit Healthcare-Logistik aus. Rund 4.100 Beschäftigte sollen zu DHL wechseln.

Die vierte Tarifrunde zwischen Hafenbetrieben und Beschäftigten könnte ohne Einigung enden. Die Gewerkschaft Verdi will jetzt ihre Mitglieder über das jüngste Angebot der Arbeitgeber befragen. Es drohen unbefristete Streiks.

Der US-Dienstleister übernimmt für den Hersteller das Transportmanagement für Nordamerika und Europa. Für Uber Freight ist es der erste kontinentübergreifende Auftrag dieser Art. Oxea betreibt sein größtes Werk in Oberhausen.

Die GDP-konforme Anlage bietet auf 3.500 Quadratmetern Platz für temperaturgeführte Sendungen. Das Spektrum reicht von kontrollierter Raumtemperatur bis zur Ultratiefkühlung bei minus 70 Grad Celsius.

Die Reform der Einfuhrumsatzsteuer wird seit Jahren diskutiert. Die Einführung erst in dreieinhalb Jahren kommt mit Blick auf den internationalen Wettbewerb viel zu spät, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Der Konzern will gemeinsam mit dem Joint Venture des Lkw-Herstellers Scania und der Digitalspedition Sennder die Flotten seiner beauftragten Transportunternehmen umstellen. Den Anfang macht der fränkische Spediteur Pflaum.

Aus Daten von Eurostat geht hervor: Der Abwärtstrend im europäischen Schienengüterverkehr hält auch 2025 an. Zum vierten Mal in Folge sinkt die Verkehrsleistung. Es gibt aber auch einige Staaten in Europa mit Wachstum.

Mit dem am Dienstag vorgelegten Vorschlag für ein Gesetzespaket für „faire Arbeitnehmermobilität“ will die EU-Kommission ermöglichen, dass bestimmte Dokumente auch digital ausgestellt und mitgeführt werden können, etwa für die Sozial- und Krankenversicherung. In dem Paket geht es um weitere Themen wie Nachweis und Anerkennung von Berufsqualifikationen.

Der FDP-Europaabgeordnete Jan-Christoph Oetjen hat den Entwurf für eine Entschließung des Europäischen Parlaments geschrieben, mit der die EU-Kommission gedrängt werden soll, einen virtuellen Markt (Book-and-Claim-System) für nachhaltigen Flugzeugtreibstoff (SAF) einzuführen. Grund ist die Befürchtung, dass Airlines sonst unnötig viele CO₂-Emissionsrechte kaufen müssen.

Die EU-Vorschriften für öffentliche Ausschreibungen werden überarbeitet. Am 9. September hat die EU-Kommission einen Vorschlag für eine neue Verordnung vorgelegt. Der europäische Verband der Bahn- und Infrastrukturbetreiber (CER) erwartet dadurch Erleichterungen für seine Mitglieder.

Der aktuelle Dieselpreisschock zeigt, wie abhängig die Transportbranche noch immer von fossiler Energie ist. Doch darin liegt die Chance, dem emissionsfreien Lkw den entscheidenden Schub zu geben. Dafür braucht es den Mut, sich dem Transportthema anders als bisher üblich zu nähern, kommentiert DVZ-Redakteur Sven Bennühr.

Der Branchenverband und die Lademanagementplattform schaffen gemeinsam das neue Ladenetz „BGL Charge“. Nach Schweizer Vorbild wollen sie gemeinsam die Ladepunkte der Mitgliedsunternehmen anderen Nutzern zur Verfügung stellen. Der Speditionsverbund Elvis zählt zu den ersten Partnern.

Die Hamburger Containerreederei erweitert ihre Terminalkooperation mit dem Konzern aus Dubai auf fünf afrikanische Hafenstandorte. Damit sichert sich Hapag-Lloyd langfristigen Zugang zu Umschlagkapazität gegen feste Volumenzusagen.

Während China beim E-Lkw längst skaliert, diskutiert Europa noch über das Tempo der Transformation. Was es braucht, sind keine weiteren Ausnahmen und Ausreden, sondern Investitionen, Ladeinfrastruktur und einen klaren Kurs Richtung E-Lkw. Ein Gastbeitrag von Merlin Jonack, Referent für Verkehrspolitik beim NABU.

Der langjährige Anwalt und Vertraute von Klaus-Michael Kühne steht künftig an der Spitze des Stiftungsrats. Damit übernimmt er eine Schlüsselrolle in einem Firmen- und Beteiligungsimperium, das nach dem Tod des Unternehmers an die Stiftung übergeht.

In den ersten beiden Monaten des laufenden Quartals hat sich die Stimmung im Wirtschaftsbereich Logistik zwar wieder verbessert. Der Energiepreisschock, der durch den Iran-Krieg ausgelöst wurde, ist allerdings keineswegs vollkommen verdaut. Die Aussichten bleiben vorerst trübe.

Hohe Diesel- und Personalkosten machen den Betrieben zu schaffen. Deshalb drängt der Vorstandssprecher des Güterkraftverkehrsverbands im Gespräch mit der DVZ auch darauf, das scharfe Schwert „Mobilitätspaket“ europaweit zu nutzen. 

Die Nachfrage auf dem europäischen Markt für Lkw zieht wieder an. Doch ändern sich die Vorzeichen: Diesel-Lkw verlieren an Boden, E-Lkw hingegen stoßen auf wachsendes Interesse. Laut dem „European Truck Market Outlook 2026“ könnten davon chinesische Anbieter profitieren.

Rund 70 Prozent der Käufer würden laut einer aktuellen Umfrage von McKinsey Lkw aus Asien bei spürbaren Kostenvorteilen anschaffen. Wettbewerbschancen sehen die Marktexperten in der raschen Entwicklung autonomer Fahrzeuge.