E-Lkw sollen wirtschaftlicher werden: Mit 1 Milliarde Euro in vier Jahren unterstützt das Verkehrsministerium Ladepunkte in Depots, an Hubs und Rastanlagen. Um den Markt anzukurbeln, soll auch Ladesäulensharing möglich sein.

Nach Abschluss eines einwöchigen Treffens des IMO-Umweltausschusses wurde die Entscheidung über das Klimaneutralitäts-Framework des UN-Regulierers International Maritime Organization (IMO) in den Spätherbst vertagt. Ob die erforderliche Zweidrittelmehrheit dann zustande kommen wird, bleibt offen.

Die zuletzt schwächere Ratenentwicklung hält die Containerreedereien nicht davon ab, ihre Flottenkapazität weiter am Limit zu fahren. Selbst bei nicht voll ausgelasteten Schiffen bleibt kaum Spielraum für Tonnagekürzungen, ohne die Fahrpläne zusätzlich zu destabilisieren.

Der Logistiker setzte im ersten Quartal des laufenden Jahres mit Verzollungsdienstleistungen deutlich mehr um als mit seinen traditionellen Geschäftsbereichen Luft- und Seefracht. Letzterer kam im Berichtszeitraum ziemlich unter die Räder.   

Die Logistikgruppe will ihre nach eigenen Angaben gute Ertragslage nutzen, um das Geschäft mit der Verteidigungs- und Luftfahrtindustrie auszubauen. Zentrales Element ist ein neu entwickeltes Immobilienkonzept. 

Vor einem Vierteljahrhundert schluckte die Deutsche Post eine US-Firma namens DHL. Seither werden die Auslandsgeschäfte immer wichtiger. Nun wird die Deutsche Post AG zur Tochter von DHL degradiert.

Eine Untersuchung des Fraunhofer IML zeigt: Anlagen, in denen leere Batterien von E-Lkw gegen geladene Akkus getauscht werden, eignen sich für bestimmte Einsätze. Allerdings müssen noch Hürden genommen werden.

Die internationalen Verkehrsträger profitieren im ersten Quartal des laufenden Jahres von starker Nachfrage und hohem Ladungsaufkommen: Die Seefracht stellt einen Umschlagsrekord nach dem anderen, ein und die Luftfracht verzeichnet im Zuge des Nahostkriegs sprunghaft steigende Frachtraten.

Der Nettogewinn der größten chinesischen Containerreederei fiel im ersten Quartal um rund die Hälfte. Selbst das starke Aufkommenswachstum auf der Fernost-Europa-Route konnte den Ratenverfall nicht auffangen.

Die Containerreederei hat im abgelaufenen Geschäftsjahr fast genauso viel Ladung bewegt wie im Vorjahr. Verdient hat sie damit nur noch einen Bruchteil. Und der Ausblick verheißt nichts Gutes.

Seit dem 1. Mai schreibt der reformierte Maritime Code of the People’s Republic of China für alle Transporte von und zu chinesischen Häfen die Anwendung chinesischen Rechts vor. Gängige Gerichtsstandklauseln von Linienreedereien werden damit infrage gestellt. 

In der Schifffahrt berät die Kanzlei nach eigenen Angaben bei allen Aspekten entlang des Lebenszyklus von Schiffen, von Neubau, Kauf, Charter und Management bis hin zu komplexen Streitigkeiten. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf Havarien und Großschäden sowie den sich daraus ergebenden vertragsrelevanten Fragen der Transport- und Lieferketten.

Das Hamburger Unternehmen Logward wurde 2019 als Digital Corporate Venture der Bremer Überseespedition Leschaco gegründet. Ziel der Übernahme ist es, Echtzeittransparenz mit KI-gestützten Prozessen auf einer Plattform zusammenzuführen.

Der dänische Fähr- und Logistikkonzern hat zwar im ersten Quartal des Jahres weniger Umsatz erzielt, aber das EBIT wieder in den positiven Bereich gedreht. Doch noch ist unklar, welche konkreten Folgen die Iran-Krise haben wird.

Massiv gestiegene Kosten haben zu einer Schieflage des Unternehmens geführt. Laut dem vorläufigen Insolvenzverwalter kann Euba seine Verträge aber weiterhin erfüllen.

Kreislaufwirtschaft bietet Logistikunternehmen großes Wachstumspotenzial – getrieben von Regulatorik und globalen Krisen. Wer jetzt handelt, kann den Markt mitgestalten, meint DVZ-Redakteur Frederic Witt.

Flotten schrumpfen, Betriebsaufgaben häufen sich, osteuropäische Lkw bleiben dem deutschen Markt fern: Der Krieg im Nahen Osten beschleunigt den Strukturwandel im Straßengüterverkehr.