Mit dem Referentenentwurf der 14. Änderungsverordnung zum Einsatz von Lang-Lkw in der bisherigen Form vergibt die deutsche Politik die Chance zu wegweisenden Verbesserungen. Verlängerte Sattelauflieger könnten ein Gewinn für alle sein, wenn sie CO₂-mindernd und infrastrukturschonend eingesetzt werden, meint DVZ-Redakteur Tobias Loew.

Die Straße von Hormus bleibt das zentrale Streitthema im Konflikt zwischen den USA und dem Iran. Der Anrainerstaat Oman zeigt sich hoffnungsvoll, neue Regelungen auf den Weg bringen zu können.

Der Studienträger SRH University will den Standort Bremen und damit die speditionsnahe Bildungseinrichtung schließen. Logistik- und wirtschaftsnahe Organisationen suchen nach Partnern und Lösungen, um das Aus zu verhindern.

Eine zunehmende Zahl von Waren darf in den kommenden Jahren in der EU nur noch vertrieben werden, wenn Herkunft und Eigenschaften in einem Digitalen Produktpass (DPP) einsehbar sind. Zoll und Marktüberwachungsbehörden soll damit die Arbeit erleichtert werden. Auf Spediteure und Zollagenten kommen allerdings zusätzliche Anforderungen zu.

Die deutsche Verbände-Initiative Agrarlogistik hat in einem Forderungspapier skizziert, wie Transporte von Agrargütern auch bei Niedrigwasser gesichert werden sollen. In dem Papier geht es auch um die Anpassung von Vorschriften im Straßengüterverkehr.

Der Port ist der einzige staatliche in dem Land. Im operativen Betrieb wie auch in der strategischen Ausrichtung spielt Resilienz eine große Rolle, erläutert Hafenchef Shaul Schneider im DVZ-Gespräch.

Immer mehr E-Nutzfahrzeuge kommen auf den Markt. Der International Council on Clean Transport hat weltweit untersucht, wo sich Elektromobilität im Schwerlastbereich immer weiter durchsetzt. Deutschland steht ganz gut da. 

Die Kanalbehörde begrenzt die täglichen Transitslots wegen sinkender Wasserstände. Ein sich verstärkendes El-Niño-Ereignis droht die Lage weiter zu verschärfen. Die Kosten für eine Durchfahrt erreichen derweil ein Rekordniveau.

Das Bundesverwaltungsgericht in der Schweiz hebt die Maßnahmen, die das Bundesamt für Verkehr (BAV) 2025 für Güterwagen angeordnet hatte, auf. Zur Prüfung des weiteren Vorgehens weist es die Sache an das BAV zurück. 

Ausgetrocknete Flüsse und verdorrte Ernten haben zu erheblichen wirtschaftlichen Schäden geführt. Zu diesem Ergebnis kommt ein Bericht der Umweltschutzorganisation Greenpeace. Dort heißt es auch: „Investitionen in ambitionierten Klimaschutz schrumpfen daneben auf ein lächerliches Niveau.“

Volkswagen steht vor weiteren Einschnitten. Vor wichtigen Betriebsversammlungen zieht Betriebsratschefin Daniela Cavallo rote Linien. Niedersachsens Ministerpräsident Lies mahnt den Vorstand.

Zwar wurde in Bremerhaven und Bremen nur rund halb so viel umgeschlagen wie in Hamburg. Die Entwicklungen an Weser und Elbe gehen jedoch auseinander.

Erstmals schickt das Land einen Frachter über die Arktis nach Europa. Die Passage ist deutlich kürzer – sofern es das arktische Eis zulässt. Auch China und Russland wollen die Route stärker nutzen.

Mit 14 Millionen Euro unterstützt das Bundesverkehrsministerium (BMV) Investitionen unter anderem in die Umrüstung von Schiffen auf alternative Antriebe oder Hafeninfrastruktur. Die Antragsfrist beginnt Anfang September. 

Aufgrund der extremen Niedrigwasserlage erhalten nun auch Großraum- und Schwertransporte neue Spielräume: Fünf Bundesländer heben für Transporte bis 44 Tonnen das Sonntagsfahrverbot auf – mit unterschiedlichen Detailbestimmungen.

Der Streit zwischen Washington und Ottawa geht weiter, der US-Präsident lässt die Situation eskalieren. Wie auch bei anderen Zollkonflikten stellt sich abermals die Frage: Was will Trump eigentlich?

Transporteure können Ladestopps ihrer Fahrzeuge an einem wichtigen Luftfrachtstandort nun verbindlich einplanen. Zwei von vier Ladepunkten in der Cargo City Süd stehen dafür über eine anbieterübergreifende Plattform zur Verfügung.

Konjunkturindikatoren signalisieren eine Wachstumsbelebung. Zugleich verlieren hiesige Verlader in China und den USA weiter an Boden. Zeit, sich stärker auf andere Absatzmärkte zu konzentrieren, meint DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann.

In Günthersdorf bündelt der Möbelhändler künftig seine europäische Logistik. In zwei Jahren flossen 80 Millionen Euro in den Ausbau des Standorts. Was hinter der Erweiterung steckt.

DB InfraGo hat die Trassenpreise für das Jahr 2027 verkündet, wie der Verband „Die Güterbahnen“ berichtet. Demnach sollen die Entgelte für das Standardsegment im Güterverkehr um 12,64 Prozent steigen.

Die traditionell dominanten europäischen Luftfrachtnationen verlieren stetig an Boden. Dass Europa im ersten Halbjahr 2026 wächst, verdankt es einem einzigen Land.

Die Umschlagentwicklung an deutschen Frachtflughäfen ist so dürftig, dass die Kapazitätserweiterungspläne hierzulande überraschen müssen. Unklar ist zudem, wo all die von der Branche erwarteten Ladungsmengen eigentlich herkommen sollen, kommentiert DVZ-Redakteur Oliver Link.

Ein Freiburger Start-up bietet E-Fahrzeuge samt Ladeinfrastruktur und Strom zum Festpreis – mit Kosten, die den Diesel unterbieten. Elektro-Lkw sieht Gründer Wolfgang Chen als ersten Schritt zur dezentralen Energieversorgung mit Methanol.

Das Amtsgericht Mainz hat die vorläufige Verwaltung des Vermögens des Unternehmens aus Mainz-Hechtsheim angeordnet und einen vorläufigen Insolvenzverwalter bestellt. Ein Insolvenzverfahren hat durch diesen Beschluss aber noch nicht begonnen.