Axel Plaß, geschäftsführender Gesellschafter des Hamburger Hinterlandspezialisten, spricht im exklusiven DVZ-Interview über das lange Warten auf die Freigabe des Deals durch die Bundesregierung. Und er verrät, ob er zur Not auch einen Plan B hat.

Bei dem Logistikkonzern zeichnet sich eine Neubesetzung auf dem CEO-Posten ab. Nach DVZ-Informationen soll der bisherige Fedex-Manager Patrick Moebel auf Mathieu Friedberg folgen.

Pekings Industriepolitik verändert Handelsströme, Lieferketten und Wettbewerbsbedingungen grundlegend. Vier aktuelle Studien liefern die Belege und warnen vor den Folgen für Europas Industrie und Logistik.

Prof. Dirk Schmidt vom Lehrstuhl für Politik und Wirtschaft Chinas an der Universität Trier spricht über die zunehmende Dominanz Chinas und was Europa dagegen tun kann.

In den Beziehungen zu ihrem größten Handelspartner für Güter ist es wichtiger, Wettbewerbsverzerrungen schnell zu beseitigen, als hohe Importbarrieren zu errichten, argumentiert Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.

Der E-Commerce-Riese führt in den Vereinigten Staaten Teilladungstransporte nun für alle Unternehmen ein und liefert damit künftig zum Beispiel auch an Lager von Drittanbietern. Das Angebot ist Teil von Amazon Supply Chain Services, das sämtlichen Unternehmen Zugang zu dem Logistiknetz des Konzerns gewährt.

Im Rahmen der strategischen Vereinbarung wird der US-Logistiker künftig eine Logistikanlage in Tschechien betreiben. Diese soll auch die Distribution des Kosmetikherstellers in der Slowakei und Ungarn unterstützen.

Der chinesische Autobauer hat eine strategische Zusammenarbeit mit der französischen Reederei CMA CGM und ihrer Logistiktochter Ceva vereinbart. Ziel ist es, den größten Exporteur von Pkw aus China bei seiner internationalen Expansion zu unterstützen.

Alle sind sich einig: Die Verkehrssituation durch die Brückensperrung ist eine Riesenbelastung für die Region. Vertreter von Bund, Land und Kommunen wollen sich regelmäßig treffen und beraten.

In China kaufen die Menschen weniger Autos. Chinesische Hersteller setzen deshalb auf andere Vertriebswege. Branchenverbände nennen mehrere Gründe dafür.