Kaum kam es wieder zu ersten Durchfahrten, da wird vor dem Oman ein Schiff attackiert. Hat es versucht, vom Iran festgelegte Routen zu umgehen? Teheran scheint verärgert. Die Weltschifffahrtsorganisation stoppt vorsichtshalber wieder die Evakuierung von Schiffen. Und: Zwei weitere Hapag-Lloyd-Schiffe haben den Golf verlassen.

Das neue Führungsduo der Rail Cargo Group mit Bettina Castillo und Christoph Grasl will die Güterbahn wieder in die schwarzen Zahlen führen – trotz derzeit schwacher Nachfrage.

Der Kontraktlogistiker hat die vergangenen Jahre genutzt, um das vorherige Wachstum zu verarbeiten und die Strukturen zu verfeinern. Nun geht es vor allem darum, die Position in den jeweiligen Segmenten zu behaupten und auszubauen, skizzierten die Inhaber Frank und Melanie Schmidt anlässlich des 35-jährigen Jubiläums die Ausrichtung.

Über ein erfreuliches Jahr 2025 berichtete der neue Chef Nils Reich auf der diesjährigen Delegiertenversammlung. Und Gastredner Oberst Joachim Fallert ging auf die Bedeutung der zivilen Transportwirtschaft angesichts der sicherheitspolitischen Lage ein.

Seit September ist Nils Reich Chef des gewerbenahen Versicherers Kravag. Welche Ziele er sich gesetzt hat, welche versicherungsrelevanten Entwicklungen er im Straßengüterverkehr sieht und warum er der Schadenverhütung so große Bedeutung beimisst, schildert er im Gespräch mit der DVZ.

Infolge eines Management-Buy-outs nach der Insolvenz der beiden großen Landesgesellschaften in Frankreich und Belgien macht das Logistikunternehmen künftig in fünf Ländern weiter. Weitere sollen nach dem Willen der vier Initiatoren zeitnah mit dazu kommen.

Der CEO der Luftfrachtgesellschaft setzt auf kreative Mittel, um die Airline zu einstiger Größe zurückzuführen. Im Gespräch mit der DVZ skizziert er seinen Plan – und erklärt, warum Elmo und E.T. darin feste Größen sind.

Der Paketdienstleister konnte seinen Umsatz im Geschäftsjahr 2025/26 erneut steigern. Das rückläufige operative Ergebnis des Unternehmens belastete jedoch die Profitabilität des Mutterkonzerns IDS.

Seit Mitte Juni ist die sanierte Bahnstrecke Hamburg–Berlin wieder in Betrieb. Der Start verzögerte sich aufgrund des harten Winters um sechs Wochen. Nun steht fest, was die Verzögerung gekostet hat.