Der neben seiner Rolle als Geschäftsführer auch als Vorsitzender des Fachausschusses Luftfrachtspedition beim DSLV fungierende Manager war seit Januar 2025 bei der Beratungsfirma. Zu seinen Plänen äußerte er sich nicht.

Jan Dreyer, der die Geschäfte des Bremer Logistikunternehmens im zweitgrößten Land der Welt leitet, spricht im DVZ-Interview über eine steigende Binnennachfrage durch ein neues Regierungsprogramm, mögliche weitere Standorte und die Folgen der US-Handelspolitik.

Mit einem Investment von 5,6 Millionen Euro schafft der Mittelständler ein Energie-Ökosystem für eine emissionsfreie Logistik. In vier Jahren soll der Umbau gestemmt sein.

Der Anbieter von digitalen Karten, Standortdaten und ortsbezogenen Datendiensten nimmt die Stellplatzbelegung in seine Navigationssoftware auf. Damit erkennen Fahrer bereits bei der Routenplanung, welche Rastanlagen überlastet sind.

Die Stückgutkooperation hat 2025 deutlich mehr Sendungen und Tonnage transportiert als im Vorjahr. Während die deutsche Wirtschaft weiter schwächelt, verzeichnet der Verbund sein Wachstum vor allem im europäischen Ausland.

Die Pünktlichkeit in der Containerschifffahrt ist im April auf den höchsten Stand des laufenden Jahres gestiegen. An der Spitze stehen Maersk und Hapag-Lloyd, deren Gemini-Kooperation den Abstand zur Konkurrenz vergrößert.

Der Stückgutverbund hat seine Treibhausgasbilanzierung extern überprüfen lassen. Die Auswertung nach der Methodik, die auf EU-Ebene verbindlich werden soll, erfolgt in dem Netz auf Basis der Fahrzeugstammdaten.

Die Ostseehäfen wollen mehr Fracht bewegen, Truppentransporte enger koordinieren und Anträge bei der EU einreichen. Ein gemeinsames Papier erhält bereits konkrete Schritte dazu. 

Ab September 2026 stellt der Logistikkonzern seinen GoGreen-Service im deutschen Post- und Paketgeschäft ein und setzt auf GoGreen Plus. Bei diesem Ansatz wird statt auf Offsetting auf Insetting gesetzt.

Das angepasste Konzept für die Korridorsanierung München-Rosenheim steht. So vermeldete es DB InfraGo am Samstag. Auch die Politik befürwortet den Vorschlag. Eine Einigung im Beschwerdeverfahren vor der Bundesnetzagentur gibt es jedoch noch nicht.

Vor allem in Norddeutschland gleicht die Lage im Schienengüterverkehr immer mehr einem wilden Durcheinander. Jetzt zieht der Verband „Die Güterbahnen“ die Reißleine und wendet sich in einem Brief an den Verkehrsminister mit der Aufforderung, sich persönlich einzuschalten.

Die Güterbahn wird liquidiert. Eine Fortführung des Unternehmens ist wirtschaftlich nicht vertretbar. Am Freitag wurden die Mitarbeiter informiert.

Die Mitgliederversammlung der Organisation hat den Tunesier zu ihrem Generalsekretär gewählt. Er übernimmt den Posten zum 1. August und bringt Erfahrung aus internationalen Organisationen wie dem Automobilverband FIA mit.

Vertreter führender Linienreedereien und von Schifffahrtsorganisationen haben sich mit der Generalsekretärin der Welthandelsorganisation über zunehmende Engpässe in den maritimen Lieferketten ausgetauscht. Sie befürchten weiter steigende Kosten.

Margenschwund im Zustellnetz und anhaltende Verstöße gegen arbeitsrechtliche Mindeststandards sind zwei Seiten desselben strukturellen Problems. Rico Back, Managing Partner der SKR AG, sieht die Ursachen hierfür tief in der Kostenlogik der Branche verankert.

Der Paketdienstleister baut seine Position auf dem US-Markt weiter aus. Es handelt sich um die bislang größte Vereinbarung in der 25-jährigen Zusammenarbeit der beiden Unternehmen.

Bei der Mitgliederversammlung der Bundesvereinigung Logistik (BVL) standen turnusgemäß Vorstandswahlen an. Neu im Gremium sind mehrere Topmanager aus der Logistikbranche. Zudem ging es um den Mitgliedsbeitrag – und um eine Satzungsänderung.

Die Konsolidierungswelle rollt nicht nur über den hiesigen Landverkehrssektor. Ausländische Akteure kaufen zunehmend deutsche Überseespeditionen. DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann fragt: Wann ruft das die Politik auf den Plan?