Der Osnabrücker Logistikdienstleister baut sein US-Netzwerk auf zwölf Niederlassungen aus. Die neuen Standorte in Indianapolis, Columbus und der San Francisco Bay Area sollen vor allem Kunden aus den Bereichen Automobilindustrie, Handel und Technologie bedienen.

Immer mehr Schiffsraum drängt in den Markt, ob aus den Werften oder vom Kap der guten Hoffnung ins Rote Meer zurück. Der Analysefirma Drewry zufolge werden die Carrier diesen kaum mit Containern füllen können.

Die chinesische Autoindustrie steigert ihre Exporte kontinuierlich. In Europa kommen immer mehr Fahrzeuge an. Bereits nach acht Monaten übersteigen die EU-Importe den Gesamtwert des Vorjahres, wie ein aktueller Bericht zeigt.

Den Carriern ist es gelungen, Ratensprünge zu vermeiden. Und das, obwohl das Kapazitätswachstum die Flotte erreicht: Auf einigen Routen sind schon deutliche Zuwächse zu verzeichnen.

Die PHP-Sicherheitslücke scheint ohne größere Schäden für Logistiker verlaufen zu sein. Dieses Mal sind die Unternehmen noch mit einem blauen Auge davongekommen, meint DVZ-Redakteur Leopold Pelizaeus.

Eine Sicherheitslücke in der Web-Programmiersprache PHP sorgte vorige Woche für Verunsicherung. Größerer Schaden ist nach bisherigen Erkenntnissen nicht entstanden.

Widerstandsfähigkeit kostet. Wer hier allerdings spart, verliert beim nächsten Störfall womöglich Umsatz und Vertrauen. Krisenfestigkeit lohnt sich, meint DVZ-Redakteur Claudius Semmann.

EU-Staaten und Europaparlament verhandeln derzeit über Ausnahmen von der Pflicht, in anderen Mitgliedsstaaten Bevollmächtigte für Versandverpackungen ernennen zu müssen. Handels- und Logistikverbände begrüßen das, fordern aber eine weitere Vereinfachung der neuen EU-Vorschriften.

Wenn die EU-Staaten künftige Gefahren durch den Klimawandel – etwa für Straßen oder Bahnstrecken – bewerten und Pläne zur Klimaresilienz aufstellen, sollen sie sich an einheitlichen naturwissenschaftlichen Prognosen orientieren. Das will die EU-Kommission in einer Verordnung verankern, die sie am Dienstag vorgeschlagen hat. Ein Ziel ist es, Fehlinvestitionen zu vermeiden.

Der US-Paketdienstleister wächst im dritten Quartal in allen Geschäftsbereichen. Während sich das US-Inlandsgeschäft erholt, belasten Sondereffekte das Ergebnis der Sparte Supply Chain Solutions.

Der dänische Logistikdienstleister hat innerhalb des Group Executive Management Teams eine neue Position geschaffen. Ab Dezember 2026 zeichnet Palle Kamstrup für alle Luft- und Seefrachtaktivitäten der Leman-Gruppe verantwortlich.

In der Fährbranche in Nordeuropa bahnt sich ein großer Deal an. Die norwegische Color Line soll dabei als eigenständige Marke erhalten bleiben und unter dem Stena-Dach weiterentwickelt werden.

Das Konzept der Korridorsanierungen wurde vor wenigen Wochen überarbeitet – doch es bleibt umstritten. So moniert der Bundesrechnungshof, dass die Kosten für die einzelnen Projekte häufig über den Planungen liegen und fordert Nachbesserungen.

Der Logistikdienstleister erhöht seine Prognose auf bis zu 1,75 Milliarden Euro. Ausschlaggebend sind höhere Transportmengen und gestiegene Frachtraten.

Zum 1. Februar 2027 übergibt Liam McElroy seinen Posten an Fabian Köhler. Der neue Mann hat sich in den vergangenen zwei Jahren bereits als stellvertretender CEO auf seine neue Rolle vorbereitet.

Der Logistikkonzern mit Sitz in Dubai hat für die Regionen Amerika und Asien-Pazifik jeweils einen neuen Chef berufen. Sowohl Morten Johansen als auch Jason Varsamidis sind mit dem Unternehmen vertraut.

Der Autobauer verfolgt auf dem US-Markt künftig eine Local-for-local-Strategie: Audi-Chef Döllner kündigte auf Trumps Wahlkampfbühne ein US-Werk an. Am Auftritt des Managers entzündet sich nun allerdings Kritik. Sogar sein Rücktritt wird gefordert.

Italiens Regierung reagiert auf Proteste gegen die hohen Dieselpreise mit Steuergutschriften und Liquiditätshilfen. Nach einer Woche mit Blockaden in weiten Teilen des Südens haben die Demonstranten ihre Aktionen weitgehend beendet.

Das Minus bei der belgischen Güterbahn ist laut dem Jahresabschluss 2025 nochmals gestiegen. Aber im Jahr 2026 sei bisher eine Besserung zu beobachten, teilt das Unternehmen mit.

Europäisches Parlament und die Mitgliedsstaaten sind sich einig über Anpassungen an einem Instrument, das einen starken Anstieg des CO₂-Preises etwa für Airlines und Schiffsbetreiber dämpfen soll. Weiter gearbeitet wird an Änderungen an der Methanverordnung, durch die der Import von Öl und Gas erleichtert werden soll.

Der dänische Logistikdienstleister bekommt einen neuen CEO für Leman Denmark: Jannik Lenthe Olesen löst Jesper Autzen ab und übernimmt gleichzeitig die Aufgaben des Group COO für die Sparte Road.