Das Reich der Mitte betreibt seit Jahren mit unfairen Mitteln eine aggressive Exportpolitik. Es ist vor allem die deutsche Industrie, die unter dieser Praxis leidet. Der Fall VW zeigt, dass es an der Zeit ist, einzuschreiten.

Der französische Konzern wächst seit Mitte 2023 durch Synergien aus Zukäufen und neue Standorte. Bilanzseitig spricht nichts gegen die nächsten Entwicklungsschritte. Angesichts ambitionierter Ziele in Deutschland dürfte dort investiert werden.

Der Schienengüterverkehr verliert immer mehr an Bedeutung – und in der Bundespolitik ist nicht erkennbar, dass dieser Entwicklung entgegengewirkt wird, so die Einschätzung von DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Künstliche Intelligenz wird die Prozesse in den Transportunternehmen grundlegend umgestalten. Routinen werden automatisiert und damit ändern sich die Aufgaben der Menschen. Das aber muss mit viel Liebe zum Detail vorbereitet werden. Ein Gastbeitrag von Bernhard Schmaldienst.

Christina Schehl und Erik Wirsing bringen zusätzliche Expertise für Digitalisierung, Innovation und internationale Transformation in das interdisziplinär besetzte Gremium ein. Dessen vier Mitglieder agieren als unabhängige Sparringspartner des Mosolf-Vorstands.

Zwar wächst die aktive Flotte durch Ablieferungen von Neubauten sowie durch Tonnage, die aus dem Persischen Golf abgezogen wurde – dennoch bleibt die Kapazität in Fernost äußerst knapp. Der Trend aus dem Juni setzt sich fort: Die Frachtraten ziehen auf breiter Front weiter an.

Die Stückgutkooperation reagiert damit auf Kundennachfrage. Die Sendungen sollen über die bestehende Netzwerkstruktur in Zusammenarbeit mit einem europäischen Paketnetz transportiert werden. Start ist am 3. August.

Für das umkämpfte Logistikzentrum des Mode-Onlinehändlers in Thüringen ist ein millionenschwerer Sozialplan vereinbart worden – 2.100 Menschen verlieren ihre Arbeit.

Die CDU-Fraktion im niedersächsischen Landtag und die Grünen-Fraktion in Bayern fordern Erleichterungen bei der Genehmigung von Großraum und Schwertransporten. Vor allem in Niedersachsen seien sie von großer Bedeutung für den Ausbau der Windenergie. 

Die langjährige Managerin verantwortet ab sofort als Geschäftsführerin die Bereiche Zentraleinkauf und Consulting. Auf ihrer Agenda steht in erster Linie der Ausbau des Dienstleistungsportfolios.

Israels Verteidigungsministerium lehnt laut einem Medienbericht den geplanten Verkauf der Containerreederei Zim an Hapag-Lloyd ab. Der Deal wahre die Sicherheitsinteressen des Landes nicht in ausreichendem Maße, heißt es. Auch in anderen Ministerien gibt es offenbar Bedenken gegen den Deal.

Mit Mannheim eröffnet hierzulande die sechste Niederlassung. Im DVZ-Gespräch verrät Zentraleuropa-Chef Rolf Mertins zudem, welch wichtige Rolle die Speditionssparte im Konzern spielt.

Die Straße gilt als günstiger und schneller als die Kanäle. Für Großraum- und Schwertransporte stimmt oft das Gegenteil. Wie viel Zeit man auf dem Wasser sparen kann, zeigt das Beispiel eines deutschen Mittelständlers. 

Die Bundesregierung schafft es nicht, die Einnahmeseite im Haushalt zu erhöhen. Eine Pkw-Maut ist ein Tabu-Thema, die Kreditfähigkeit der Autobahn GmbH kommt zu spät, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Im zweiten Quartal 2026 übertraf der Bonner Logistikkonzern die Erwartungen deutlich. DHL Express war dabei erneut der stärkste Wachstumstreiber.

Der Logistikdienstleister baut seinen Fahrzeugbestand weiter um. Ausschlaggebend ist, dass sich die lokal emissionsfreien Einheiten im Vergleich zu Diesel-Lkw mittlerweile nahezu kostenneutral betreiben lassen.   

Die EU will die Flut an Billigimporten aus China eindämmen. Doch die großen Onlinehändler dürften ihre Lieferketten anpassen. Auch für den Airport Leipzig/Halle wird nur ein kurzfristiger Effekt erwartet.

Mit Hilfe künstlicher Intelligenz können digitale Systeme nach Ansicht der EU-Kommission sowohl heftiger attackiert als auch besser geschützt werden. Die Behörde hat nun einen Aktionsplan zur Gewährleistung von Cybersicherheit im KI-Zeitalter vorgelegt.

Eine neue Studie von Transport & Environment sieht den Markt für elektrische leichte Nutzfahrzeuge in Europa im Aufschwung. Getrieben von den CO₂-Vorgaben für Hersteller könnten E-Transporter bis 2030 einen Marktanteil von 43 Prozent erreichen.

Ohne Verschiebungen von Mitteln aus dem Sondervermögen Infrastruktur und Klimaneutralität könnte die Bundesregierung die vorgeschriebene Investitionsquote von 10 Prozent nicht erreichen. Das Finanzministerium hat dafür eine einfache Erklärung.

Turnusmäßig haben die Mitglieder der Stückgutkooperation die künftige Besetzung des Kontrollgremiums gewählt. Der langjährige Vorsitzende Herbert Rothschild stand für eine Wiederwahl  nicht mehr zur Verfügung. 

Der dänische Reederei- und Logistikkonzern hat seine Prognose für das Gesamtjahr 2026 nach oben korrigiert. Überraschend ist, wie deutlich die Korrektur ausfällt.

Neue Zuteilung im Vorstand der größten deutschen Güterbahn: Oliver Tietze, Chief Restructuring Officer, übernimmt das Finanzressort. Seine Vorgängerin, Martina Niemann, bleibt im Gremium, widmet sich aber anderen Aufgaben.

Auch gezogene Einheiten sollen ihren Teil dazu beitragen, die CO₂-Emissionen im Straßengüterverkehr zu senken. Auflieger- und Anhängerhersteller halten die EU-Vorgaben aber für nicht erreichbar. Die Chefs von 30 Unternehmen haben ihre Bedenken jetzt gemeinsam in einer Petition an die EU-Kommission formuliert.