Das Unternehmen ordnet seine Gruppengeschäftsführung neu. Jörn Fontius, der zuvor CEO der Beumer Maschinenfabrik war, wird im Herbst von Bernhard Doesken den Posten des Chief Operating Officers übernehmen.  

„Die Talsohle ist erreicht“, sagte Bahnchefin Evelyn Palla bei der Vorstellung des Netzzustandsberichts 2025 der DB InfraGo. Die Gesamtnote hat sich im Vergleich zu 2024 nicht geändert, aber immerhin der Zustand einzelner Gewerke. 

Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) hat nach einem Jahr im Amt seine persönlichen Erfolge vorgestellt. Mit dabei sind die Sanierung der Infrastruktur und Pläne für Gesetzesvorhaben. Die Bewertung der Regierungsarbeit durch die Transportbranche fällt gemischt aus.

Die Förderung von Depotladen, Wasserstoff-Programme und eine Schienenagenda: Auf dem Papier kann sich Schnieders bisherige Bilanz sehen lassen. Ob aber das Geld in der Infrastruktur ankommt, fragt sich DVZ-Hauptstadtkorrespondentin Susanne Landwehr.

Die Logistikweisen um Prof. Christian Kille blicken aus diversen Gründen pessimistischer nach vorn: Mehr als Stagnation sei 2026 real gesehen kaum noch drin für den Wirtschaftsbereich – bei einer erwarteten „Logistikinflation“ von mindestens 3 Prozent. Außerdem: Sieben Thesen zum Logistikstandort Deutschland.

Der Konzern öffnet sein Logistiknetz für alle Unternehmen. „Amazon Supply Chain Services“ ist aber mehr als ein neues Angebot. Es ist ein Machtstatement – und es wirft grundlegende Fragen auf. Eine Analyse von Prof. Christoph Tripp.

Der dänische Reederei- und Logistikkonzern hat im ersten Quartal seine Marktanteile in allen Bereichen steigern können. Doch beim Umsatz musste das Unternehmen Abstriche machen – vor allem in einem Segment.

Erneute Schlappe für den US-Präsidenten: 150 Tage lang wollte Trump nach seiner Niederlage vor dem Obersten Gericht weltweite Zölle erheben. Nun macht ihm ein anderes Gericht erneut einen Strich durch die Rechnung. Die EU nimmt er dennoch ins Visier.

Der Umsatz der Sparte Air Cargo Services stieg währungsbereinigt um ein Zehntel, das abgefertigte Aufkommen legte um 4 Prozent zu. Gleichzeitig baute das Unternehmen sein Netzwerk aus.

Der Hafen- und Logistikkonzern hat eine Kriegsrisikoversicherung für Transporte im Nahen Osten eingeführt. Das Unternehmen verweist dabei auf Störungen entlang wichtiger Handelsrouten und erklärt, herkömmliche Deckungen seien in der Region teils lückenhaft, teuer oder nur eingeschränkt erhältlich.

Der Carrier verzeichnet im Berichtszeitraum 2025/2026 ein eher durchwachsenes Geschäftsjahr, das von sinkenden Yields geprägt war. Das Wachstum stammt dabei vor allem aus dem Frachtergeschäft, in dem die Tonnage überdurchschnittlich stark zulegte. 

Die Grünen-Bundestagsfraktion hat in einer Kleinen Anfrage den Cosco-Zippel-Deal thematisiert und nach dem Schutz kritischer Transportinfrastruktur gefragt. Die Bundesregierung antwortet teils ausweichend. 

Nach den ersten drei Monaten signalisiert das Management für das Gesamtjahr vor allem Zuversicht bei der Profitabilität – gestützt auf eine wachsende Nachfrage, eine gut gefüllte Vertriebspipeline sowie den Ausbau von Automatisierung und KI in den Logistikprozessen.

Maciej Gladyga heißt der neue Präsident der European Rail Freight Association (ERFA). Er folgt auf Dirk Stahl, CEO von BLS Cargo, der sechs Jahre den Verband führte, aber der ERFA erhalten bleibt.

Der erwartete Showdown um das IMO-Regelwerk zur Erreichung des Netto-Null-Ziels in der Schifffahrt ist ausgeblieben. Der Konflikt ist damit aber nur vertagt. Die kommenden Monate müssen die Befürworter nutzen, um im Hintergrund diplomatische Überzeugungsarbeit zu leisten, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

Der bisherige Ceva-Manager löst am 1. Juli André Strebel ab. Nach acht Jahren der operativen Unternehmensführung wechselt der 57-Jährige in den Verwaltungsrat und soll dort strategische Aufgaben übernehmen. 

Zum 1. Mai hat der erfahrene Logistikmanager die Führungsposition von Nicolas Sibuet übernommen. Zuvor war er Regional-CEO für den Nahen Osten und Afrika bei DHL Global Forwarding.

Die internationalen Verkehrsträger profitieren im ersten Quartal des laufenden Jahres von starker Nachfrage und hohem Ladungsaufkommen: Die Seefracht stellt einen Umschlagsrekord nach dem anderen auf, und die Luftfracht verzeichnet im Zuge des Nahost-Kriegs sprunghaft steigende Frachtraten.

Eine Untersuchung des Fraunhofer IML zeigt: Anlagen, in denen leere Batterien von E-Lkw gegen geladene Akkus getauscht werden, eignen sich für bestimmte Einsätze. Allerdings müssen noch Hürden genommen werden.

Die Frachtfluggesellschaft konnte ihre Kapazitäten und ihren Absatz im ersten Quartal 2026 jeweils um 7 Prozent steigern. Getragen von einer starken Nachfrage aus der Region Asien/Pazifik und einem dynamischer werdenden Marktumfeld stiegen der Umsatz und das Ergebnis gegenüber dem Vorjahr.

Mit der Personalie ist auch eine Neuausrichtung des Vertriebs verbunden. Künftig sollen die Auftraggeber ganzheitlich entlang der gesamten Lieferkette betreut werden.

Massiv gestiegene Kosten haben zu einer Schieflage des Unternehmens geführt. Laut dem vorläufigen Insolvenzverwalter kann Euba seine Verträge aber weiterhin erfüllen.

Seit dem 1. Mai schreibt der reformierte Maritime Code of the People’s Republic of China für alle Transporte von und zu chinesischen Häfen die Anwendung chinesischen Rechts vor. Gängige Gerichtsstandklauseln von Linienreedereien werden damit infrage gestellt. 

Die zuletzt schwächere Ratenentwicklung hält die Containerreedereien nicht davon ab, ihre Flottenkapazität weiter am Limit zu fahren. Selbst bei nicht voll ausgelasteten Schiffen bleibt kaum Spielraum für Tonnagekürzungen, ohne die Fahrpläne zusätzlich zu destabilisieren.

Noch legen die deutschen Ausfuhren zu, doch der Iran-Krieg könnte auch hier deutliche Bremsspuren hinterlassen. Und mit den USA ist es ohnehin schwierig derzeit.

Der Nettogewinn der größten chinesischen Containerreederei fiel im ersten Quartal um rund die Hälfte. Selbst das starke Aufkommenswachstum auf der Fernost-Europa-Route konnte den Ratenverfall nicht auffangen.

Die Containerreederei hat im abgelaufenen Geschäftsjahr fast genauso viel Ladung bewegt wie im Vorjahr. Verdient hat sie damit nur noch einen Bruchteil. Und der Ausblick verheißt nichts Gutes.

Das Hamburger Unternehmen Logward wurde 2019 als Digital Corporate Venture der Bremer Überseespedition Leschaco gegründet. Ziel der Übernahme ist es, Echtzeittransparenz mit KI-gestützten Prozessen auf einer Plattform zusammenzuführen.