DSV strafft nach der Schenker-Übernahme das Landverkehrsnetz massiv. Das ist nicht überraschend und nur konsequent, findet der stellvertretende DVZ-Chefredakteur Lutz Lauenroth in seinem Kommentar.

Auch bei SBB Cargo türmen sich im Einzelwagenverkehr (EWV) hohe Verluste auf. Die Schweizer Bahn hat nun ein Sanierungsprogramm vorgestellt. Der Verladerverband VAP reagiert mit Wohlwollen, aber auch mit Kritik.

Die USA stehen im Golf von Oman vor einem strategischen Patt. Im Interview erklärt Sicherheitsexperte Moritz Brake, warum die Handelsschifffahrt in der Region schutzlos bleiben wird und welche Rolle die Politik jetzt spielen müsste.

Bei der LGI Logistics Group International bahnt sich ein Wechsel an der Spitze an: Florian Beck geht ab September zum schwedischen Mutterkonzern Elanders, bleibt aber übergangsweise CEO bei dem Böblinger Logistiker, der sich ab Juli zusätzlich mit einem COO verstärken will.

Der österreichische Logistikdienstleister hat den seit Ende Dezember 2025 vakanten Geschäftsführer-Posten für den Bereich Land & Logistik Deutschland mit einem erfahrenen Manager besetzt. Susak stößt von Kühne + Nagel zu Gebrüder Weiss.

Die Übernahme der Reederei durch Hapag-Lloyd könnte Ende 2026 vollzogen sein – doch der Weg zum betriebswirtschaftlichen Erfolg dürfte steinig werden.

Am selben Tag traf DPD sowohl die Reportage von „Team Wallraff“ als auch eine bundesweite Zollprüfung. Karsten Schwarz weist Teile der Vorwürfe entschieden zurück, räumt aber ein: Bei den Systempartnern war das Unternehmen bisher nicht nah genug dran.

Der Zoll hat die KEP-Branche Anfang Mai so intensiv kontrolliert wie nie zuvor – und mehr Verfahren eingeleitet als bei jeder Schwerpunktprüfung davor. Die Verbände BdKEP und BPEX ziehen aus den Kontrollen unterschiedliche Schlüsse.

Mindestlohnverstöße, Subunternehmerketten, Dumpingpreise – die Missstände in der KEP-Branche sind bekannt. Solange Auftraggeber keine Verantwortung übernehmen und Kunden Expresslieferungen für wenige Euro erwarten, wird sich daran nichts ändern, meint DVZ-Redakteur Frederic Witt.

Der Ex-Hupac-CEO heuert beim holländischen Dienstleister an, der über vier Tochterunternehmen im europäischen Schienengüterverkehr tätig ist.

Das Europäische Parlament hat am Dienstag die mit den Mitgliedsstaaten ausgehandelte Verordnung über das Kapazitätsmanagement bei der Bahn verabschiedet. Sie soll zu einer besseren grenzüberschreitenden Planung von Fahrplänen und zu engerer Abstimmung bei Störungen beitragen, damit die Bahnunternehmen das Maximale aus dem Netz herausholen können.

Laut Erhebungen der Allianz pro Schiene nimmt die Zahl der reaktivierten Trassen von Jahr zu Jahr zu. Auch wenn der Personenverkehr meistens der Treiber ist, spielt auch der Güterverkehr bei der Ausweitung des Schienennetzes eine wichtige Rolle.

Die Branche hält einige Vorschläge des Bundesverkehrsministeriums zum Bürokratieabbau für sinnvoll, darunter die Regelung zu Fahrverboten an Feiertagen. Für die Zukunft fordern Verbände aber mehr. 

Das Verkehrsministerium geht mit einer Initiative zum Bürokratierückbau voran und packt zunächst Vorhaben an, für die es zuständig ist. Dabei darf es nicht bleiben. Andere Ressorts müssen nachziehen, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Der Osnabrücker Logistikdienstleister nutzt den Inselstaat künftig als zentrale Drehscheibe für Modeprodukte. Als Betreiber tritt das Joint Venture Hellmann MAS Supply Chain auf.

Seit vielen Jahren exportiert Deutschland mehr Waren in die USA als umgekehrt. Doch die Zollpolitik der US-Regierung schlägt durch – vor allem in einem Bereich.

Unter der Führung des ehemaligen Schenker-Chefs Jochen Thewes investiert das Logistikcluster des arabischen Konzerns in den Ausbau seines europäischen Netzwerks. Mit dem Kauf steigt Noatum Logistics in den deutschen und den westeuropäischen Markt ein. 

Künftig soll es in der EU keine unkontrollierten Investitionen aus Drittstaaten in wichtigen Wirtschaftsbereichen geben. Das Europäische Parlament hat am Dienstag eine Verordnung verabschiedet, die allen Mitgliedsstaaten eine Prüfpflicht auferlegt.

Grünes Kerosin aus Strom, Wasserstoff und nachhaltigem Kohlenstoff soll die Luftfahrt klimaneutral machen. Das BMV will mit einer neuen Förderung für eSAF den industriellen Einstieg erleichtern und Investitionshemmnisse abbauen.

Obwohl der Krieg im Nahen Osten militärisch kaum Bewegung zeigt, bleibt die Lage in der Schwergutschifffahrt bemerkenswert robust. Der Wegfall des zentralen Fahrtgebiets durch die Sperrung der Straße von Hormus wird offenbar durch eine insgesamt knappere Verfügbarkeit von Transportkapazität aufgefangen.

Schon mehrere Jahre in Folge schafft der Verkehrssektor es nicht, die vom Klimaschutzgesetz vorgegebenen Ziele zu erreichen. Auch 2025 lag er wieder deutlich unter den Zielwerten. Der Expertenrat rät der Regierung insgesamt zu Nachbesserungen im Klimaschutzprogramm.