Die niederländische Kühlschiffreederei Seatrade steckt in einer riesigen Transformation. Die größeren Reefer-Frachter der Flotte sollen durch Containerschiffe ersetzt werden. Im DVZ-Interview erläutert CEO Yntze Buitenwerf, wie er sich die Zukunft vorstellt.

Rund 3.000 Transportunternehmen dürfen nach einem Urteil des Mailänder Landgerichts auf eine Entschädigung in Höhe von 8 Prozent des Kaufpreises der betroffenen Lkw hoffen. Der vom Verband CNA Fita organisierten Sammelklage können sich Geschädigte weiterhin anschließen. Auch in Deutschland rechnen Akteure in diesem Jahr mit ersten Entscheidungen.

Die beiden internationalen Verkehrsträger profitieren im vierten Quartal von der nach wie vor hohen Nachfrage und präsentieren sich besserer Verfassung als viele Marktbeobachter es erwartet hatten. Dass es so weitergeht, erscheint, zumindest für die Seefracht, wegen des schwachen Bestands bei Exportaufträgen unwahrscheinlich.

Die zur Reederei Harren Group in Bremen gehörende Projektspedition Combi Lift hat ihre Organisation umgekrempelt und ihre kommerziellen und operativen Funktionen weitgehend ins Ausland verlagert. Zudem hat das Unternehmen neue Geschäftsführer berufen.

Hohe Kosten sowie eine erschwerte Planung und Steuerung wegen eines verstärkten Aktionsgeschäfts im Handel: Deutsche Lebensmittellogistiker beschreiben die Lage als zunehmend anspruchsvoll.


Der jüngste EU-Binnenmarktbericht liest sich wie ein Befund verpasster Chancen. Der Handel zwischen den Mitgliedsstaaten schrumpft, die Fragmentierung wächst. Beides ließe sich ändern, ist DVZ-Redakteur Oliver Link überzeugt.

Der dänische Logistikkonzern blickt mit klaren Wachstumserwartungen auf das Geschäftsjahr 2026. Getragen von der Schenker-Übernahme entwickelte er sich in allen Divisionen positiv.

Am Mittwoch beginnt die Fruit Logistica, die Leitmesse der Obst- und Gemüsebranche, in der Seetransporte eine zentrale Rolle spielen. Eine Analyse der DVZ zeigt: Der Überseehandel mit verderblicher Ware zieht trotz Schwierigkeiten im Seeverkehr an – nur kann der europäische Export nicht Schritt halten. 

Der Logistikdienstleister eröffnet neue Servicezentren in Europa – und stellt sich damit auf den Wandel in der Automobillogistik ein. Im ersten Halbjahr 2026 werden sechs sogenannte Proximity Center eingerichtet.

Der Dienstleister will Ende 2026 eine neue Niederlassung im mittelfränkischen Dombühl eröffnen. Der Standort soll unter anderem Services für einen Kunden aus der Elektronikbranche übernehmen.

Durch die Transaktion wird die Kapazität für den Vor- und Nachlauf auf der Straße vergrößert, teilte das zur französischen Bahngruppe SNCF gehörende Unternehmen am Dienstag mit.

Laut der Richtlinie für erneuerbare Energie müssen diese 2030 in allen EU-Staaten mindestens 29 Prozent des Energieverbrauchs im Verkehr decken. Derzeit liegt der Anteil aber noch deutlich niedriger. Zudem sieht der Europäische Rechnungshof einen Engpass bei der Versorgung mit Rohstoffen, die für die Energiewende gebraucht werden.

Die Interessensvertretung für den Schienenverkehr, VDV, will dem Thema Infrastruktur mehr Aufmerksamkeit widmen. Dafür hat sie zwei namhafte Fachleute geholt, die in einem neu gegründeten Ausschuss unter anderem den Netzzustand und den politischen Rahmen beraten.

Auf sämtlichen wichtigen Exportrouten ab Fernost geben die Raten derzeit deutlich nach – und das, obwohl es bis zu den Feiertagen und den anschließenden Produktionsstillständen in China noch rund zwei Wochen sind. Den stärksten Rückgang weist der SCFI auf der Verbindung von China in den Nahen Osten aus.