Vor allem in Norddeutschland gleicht die Lage im Schienengüterverkehr immer mehr einem wilden Durcheinander. Jetzt zieht der Verband „Die Güterbahnen“ die Reißleine und wendet sich in einem Brief an den Verkehrsminister mit der Aufforderung, sich persönlich einzuschalten.

Die Güterbahn wird liquidiert. Eine Fortführung des Unternehmens ist wirtschaftlich nicht vertretbar. Am Freitag wurden die Mitarbeiter informiert.

Der Einsatz von E-Lkw soll das Transportaufkommen im Brennerraum durch mehr Nachtfahrten gleichmäßiger verteilen. Emissionsfreie Lkw sind dort von dem zwischen 22 und 5 Uhr bestehenden Lkw-Fahrverbot ausgenommen.

Die 27 EU-Kommissarinnen und Kommissare haben sich am Freitag darüber ausgetauscht, ob chinesische Importe in die Europäische Union gebremst werden müssen und wie das geschehen könnte. Die Frage soll als Nächstes auf den Gipfeltreffen der G7- und der EU-Staaten im Juni besprochen werden.

Bei Fahrzeugüberprüfungen im April hatte jeder fünfte kontrollierte Fahrer das Kabinenschlafverbot am Wochenende missachtet. Technikmängel und Kabotageverstöße blieben dagegen deutlich hinter dem Vormonat zurück.

Die Mitgliederversammlung der Organisation hat den Tunesier Turki zu ihrem neuen Generalsekretär gewählt. Er übernimmt den Posten zum 1. August und bringt Erfahrung aus internationalen Organisationen wie dem Automobilverband FIA mit.

Vertreter führender Linienreedereien und von Schifffahrtsorganisationen haben sich mit der Generalsekretärin der Welthandelsorganisation über zunehmende Engpässe in den maritimen Lieferketten ausgetauscht. Sie befürchten weiter steigende Kosten.

Margenschwund im Zustellnetz und anhaltende Verstöße gegen arbeitsrechtliche Mindeststandards sind zwei Seiten desselben strukturellen Problems. Rico Back, Managing Partner der SKR AG, sieht die Ursachen hierfür tief in der Kostenlogik der Branche verankert.

Bisher ist jeweils nur ein kleiner Prozentsatz aus den Mitteln des Sondervermögens „Infrastruktur und Klimaneutralität“ in Verkehrsprojekte abgeflossen. Das erfuhr die DVZ aus Kreisen des BMV. 

Das Verkehrsministerium bringt eine Reform der Fahrschulausbildung auf den Weg. Ziel ist es auch, mehr Berufskraftfahrer zu gewinnen. Die Novelle kann aber nur ein erster Schritt sein, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr

Der Paketdienstleister baut seine Position auf dem US-Markt weiter aus. Es handelt sich um die bislang größte Vereinbarung in der 25-jährigen Zusammenarbeit der beiden Unternehmen.

Bei der Mitgliederversammlung der Bundesvereinigung Logistik (BVL) standen turnusgemäß Vorstandswahlen an. Neu im Gremium sind mehrere Topmanager aus der Logistikbranche. Zudem ging es um den Mitgliedsbeitrag – und um eine Satzungsänderung.

Die Konsolidierungswelle rollt nicht nur über den hiesigen Landverkehrssektor. Ausländische Akteure kaufen zunehmend deutsche Überseespeditionen. DVZ-Chefredakteur Sebastian Reimann fragt: Wann ruft das die Politik auf den Plan?

Die Folgen der Flaute im Transportsektor spiegeln sich in den Unternehmenszahlen zweier großer Operateure wider. Erschwerend hinzu kommen die vielen Baustellen, weshalb die Netzbetreiber stärker den Betrieb in den Fokus rücken sollten.   

Der Kombinierte Verkehr (KV) steht unter Druck. Hans-Jörg Bertschi, Präsident des Verwaltungsrates des Operateurs Hupac, spricht im DVZ-Interview über die vielen Baustellen im Schienennetz und warum eine Krise immer auch Chancen bietet. Außerdem skizziert er seine Erwartungen an die neue Hupac-CEO Britta Weber.