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Die rund 940 Mitarbeiter des Gesamthafenbetriebs im Lande Bremen (GHBG) bekommen rückwirkend ab 2024 deutlich mehr Geld. Die Verhandlungen über den Anschlusstarifvertrag zogen sich über Monate und standen zwischenzeitlich auf der Kippe.

Offiziell steht der Tycoon aus Hongkong seit sieben Jahren nicht mehr an der Spitze des von ihm vor mehr als 70 Jahren gegründeten Unternehmens CK Hutchison. Doch natürlich saß er mit am Tisch, als das Konsortium aus Blackrock und TIL die Mehrheitsanteile an Hutchison Ports erwarb. 

Die mit Abstand größte Containerreederei der Welt könnte durch die Übernahme der Hutchison-Terminals ihre Vormachtstellung in der maritimen Logistik zementieren. Die Wettbewerbsbehörden sollten penibel die umfassenden Auswirkungen auf die globalen Transportströme beleuchten. Anderenfalls könnte die sich abzeichnende Marktmacht schädlich für den Handel sein, meint DVZ-Redakteur Lennart Albrecht.

Der Verband Deutscher Reeder (VDR) sieht die deutschen Schifffahrtsunternehmen einem starken internationalen Wettbewerb ausgesetzt und fordert gute Rahmenbedingungen für die Branche. Die bürokratischen Vorgaben und Berichterstattungspflichten bezeichnet der Interessenverband als enorm belastend.