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Der französische Carrier hat ein Containerterminal in den Vereinigten Arabischen Emiraten in Betrieb genommen. Dadurch steigt die jährliche Kapazität des Hubs auf nahezu 10 Millionen TEU. Auch die Carrier MSC und Cosco haben bereits seit einigen Jahren Terminalbeteiligungen in Khalifa.

Die Zuwächse im Speditionsgeschäft fallen laut einer Untersuchung geringer aus als im Güterverkehr insgesamt. Das würde darauf hindeuten, dass die Logistiker Marktanteile im Vertrieb an die Carrier verlieren.

Der auf die Produktion und den Vertrieb von Schwefel und Schwefelsäure spezialisierte Verlader geht eine Partnerschaft mit dem Logistikdienstleister ein. Dieser wird künftig nicht nur 400.000 Tonnen des Rohmaterials lagern, er stellt auch die Flächen für die Produktionsanlagen zur Verfügung.

Zum Jahreswechsel greifen EU-weit die Vorschriften der europäischen Nachhaltigkeitsrichtline CSRD und der Cybersicherheitsrichtline NIS-2. Auch wenn die deutschen Gesetzgebungsverfahren zu ihrer Umsetzung noch nicht abgeschlossen sind, sollten sich betroffene Unternehmen an den bekannten Inhalten orientieren, empfehlen Rechtsexperten.