Studie: Betriebskosten der Elektro-Lkw sind wettbewerbsfähig
Elektro-Lkw für den Fernverkehr sind in der Anschaffung zwar deutlich teurer als ihre Diesel-Pendants, hinsichtlich ihrer Gesamtbetriebskosten liegen sie aber schon heute auf demselben Niveau. Zu diesem Ergebnis kommt die neue Studie „EU e-truck TCO“ des International Council on Clean Transportation (ICCT). Ein wesentlicher Grund hierfür sind laut den Autoren gezielte politische Maßnahmen, welche auch in den kommenden Jahren beibehalten werden müssen, um den Absatz von Elektro-Lkw weiter zu fördern.
Neben Deutschland analysierte das ICCT die Gesamtbetriebskosten von batterieelektrischen Lkw in sechs weiteren Ländern, die zusammen für 75 Prozent der neuen Lkw-Verkäufe in Europa verantwortlich sind. Dazu gehören Frankreich, Spanien, Italien, Polen, die Niederlande und das Vereinigte Königreich. Die Studie zeigt, dass die Betriebskosten batteriebetriebener Elektro-Sattelzugmaschinen bei einer Haltedauer von 5 Jahren in Deutschland, Frankreich und den Niederlanden bereits heute auf dem gleichen Niveau liegen wie die konventioneller Dieselfahrzeuge. In den übrigen untersuchten Ländern könnte die Kostenparität ab circa 2025 erreicht werden.
Verschiedene politische Maßnahmen helfen dabei, Elektro-Lkw attraktiver zu machen. Dazu zählen unter anderem Kaufprämien, Befreiungen von der Lkw-Maut und ein CO₂-Preis im Verkehr; Ansätze, die in Deutschland bereits umgesetzt wurden. Zusätzliche Maßnahmen, wie beispielsweise die Einführung einer CO₂-Komponente bei der Lkw-Maut oder die temporäre Befreiung von Elektro-Lkw von der EEG-Umlage, können die Attraktivität von Elektro-Lkw in Deutschland weiter erhöhen.
"Unsere Analyse zeigt, wie wichtig unterstützende Rahmenbedingungen sind, um die dringend notwendige Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs zu stemmen", erklärt Felipe Rodríguez, ICCT-Programmleiter und Mitautor der Studie. "Durch eine Kombination aus Kaufprämien, Mautsenkungen und CO₂-Bepreisung kann der Betrieb von Elektro-Lkw im Fernverkehr kostengünstiger sein als der von Diesellastwagen."
