DVZ – Spotlight: Nanno Janssen – Der Elektro-Fan und seine Strategie

Beim Einsatz von Batteriewechselsystemen für Elektro-Lkw sind China und die USA Europa weit voraus. Bei den europäischen Lkw-Herstellern hat sich dieser Ansatz noch nicht durchgesetzt. Die Gründe dafür sind vielfältig.

Der eTGX von MAN überzeugt inzwischen mit einer Reichweite von um die 400 Kilometer pro Batterieladung. Das reicht noch nicht für alle Anwendungen, aber eine Standard-Tagestour schafft die Sattelzugmaschine schon – vorausgesetzt es gibt eine Möglichkeit zum Zwischenladen. Truck Insider Hans-Jürgen Wildhage hat den eTGX für eine Probefahrt ausgeliehen.

Um den Umstieg von konventionellen auf batterieelektrische Lkw attraktiver zu machen, stellt der Münchner Hersteller den Nutzern digitale Planungstools für fünf Jahre kostenfrei zur Verfügung. Das Paket kommt zusammen mit den Fahrzeugen Mitte 2025 auf den Markt.