Luft

Kohlendioxid aus einer Zementfabrik in der Nähe von Berlin soll zur Herstellung von synthetischem Flugzeugtreibstoff (PtL-Kerosin) genutzt werden. Dafür gibt es staatliche Beihilfen. Die EU-Kommission genehmigte zudem ein milliardenschweres deutsch-niederländisches Subventionsprogramm für nachhaltige Kraftstoffe.

Wer einen Flug auswählt und wissen möchte, wie viele Treibhausgasemissionen dieser verursacht, kann ab dem kommenden Jahr auf ein neues EU-Label achten. Es zeigt an, dass die Informationen nach einem bestimmten Standard erhoben wurden. Auch die beförderte Fracht spielt eine Rolle.

Die Entwicklung des Luftfrachtvolumens galt bisher als guter Indikator für die zukünftige Entwicklung der Wirtschaft. Hat das in der unübersichtlich gewordenen Weltwirtschaft noch Bestand?


Zum Jahreswechsel greifen EU-weit die Vorschriften der europäischen Nachhaltigkeitsrichtline CSRD und der Cybersicherheitsrichtline NIS-2. Auch wenn die deutschen Gesetzgebungsverfahren zu ihrer Umsetzung noch nicht abgeschlossen sind, sollten sich betroffene Unternehmen an den bekannten Inhalten orientieren, empfehlen Rechtsexperten.