See

Zeitplan für Fehmarnbelttunnel wackelt

Die Verbindung zwischen Deutschland und Dänemark könnte deutlich später fertig werden. Grund dafür sind neben den verzögerten Bauarbeiten auf deutscher Seite auch die verspätete Auslieferung eines Spezialschiffs. Dem Jahresbericht der dänischen Sund & Baelt zufolge wird die für Ende 2029 geplante Eröffnung „erheblich infrage gestellt“.

Effekt der Krise im Roten Meer

Chartermarkt für Containerschiffe erlebte 2024 einen Boom

Im vergangenen Jahr sind die Linienreedereien laut einer Untersuchung der Reederei Peter Döhle Verpflichtungen für Charterschiffe in Rekordhöhe eingegangen. Die Aktivitäten in diesem Bereich sind damit in etwa zurück auf dem Spitzenniveau der Pandemiejahre 2021 und 2022.

Jahresbilanz 2024

DB Schenker schneidet besser ab als geplant

DB-Finanzvorstand Levin Holle bezeichnet das Ergebnis von DB Schenker für 2024 als „sehr gut“ und „besser als erwartet“. Mit dem Abschluss des Verkaufs an DSV rechnet er in diesem Jahr.

Jahresbilanz vorgestellt

Cosco verdoppelt Gewinn

Der chinesische Schifffahrtskonzern hat seinen Umsatz und Gewinn im vergangenen Jahr kräftig gesteigert. Für dieses Jahr erwartet Cosco einen zunehmend intensiveren Wettbewerb aufgrund der neuen Schifffahrtsallianzen.

Geschäftsbericht und Ausblick vorgestellt

HHLA fokussiert Netzwerkausbau

Der Hamburger Hafenlogistiker profitierte im vergangenen Jahr vor allem von starken Mengenzuwächsen der Auslandsterminals und dem Intermodalgeschäft. Für dieses Jahr ist Konzernchefin Angela Titzrath trotz „fragiler weltpolitischer Lage“ zuversichtlich und erwartet steigende Mengen für Terminals und Hinterlandaktivitäten.

Weitere Meldungen aus See

Zunehmende Spannungen

Hafen-Deal am Panamakanal verärgert China

Der geplante Verkauf der Hafen- und Terminalsparte des Hongkonger Konglomerats CK Hutchison an ein vom US-Vermögensverwalter Blackrock angeführtes Konsortium zog bislang nur inoffiziellen politischen Druck aus Peking nach sich. Jetzt hat der Hongkonger Regierungschef John Lee den Deal auch offiziell kritisiert.

Geschäftsentwicklung

Hapag-Lloyd rechnet für 2025 mit Gewinnrückgang

Der Carrier stellt sich nach dem starken Geschäftsjahr 2024 auf eine Normalisierung des Markts ein. Doch die zuletzt wieder deutlich verschlechterte Sicherheitslage im Nahen Osten dürfte dem Unternehmen Spielräume für eine Anhebung der Prognose eröffnen.

Einnahmen aus dem EU-Emissionshandel

Reeder fordern „Finanzierungskreislauf Seeverkehr“

Europas Schiffseigner wollen, dass die Einnahmen aus dem Seeverkehr-Emissionshandel wieder an sie zurückfließen, um die Dekarbonisierung zu finanzieren. Branchenvertreter diskutierten das Thema am Donnerstag mit EU-Politikern beim European Shipping Summit in Brüssel.

Flüssigerdgas

Vertragsstreit um LNG-Import in Stade

Lange Zeit ist unklar gewesen, warum das Terminalschiff „Energos Force“ an dem Standort kein Gas einspeist. Nun ist klar: Es gibt einen Konflikt zwischen den Beteiligten wegen der Infrastruktur.

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