Spedition

Seit Amtsantritt wird Trump nicht müde, mit Zöllen zu drohen – oder sie gar zu verhängen. Er hat auch die EU im Visier. Nun spricht er eine neue Drohung aus.

Die Strategie der EU-Kommission soll Leitschnur für die gesamte Legislaturperiode werden. Zur Entlastung der Unternehmen wird unter anderem vorgeschlagen, die Anwendung von EU-Lieferkettengesetz und Richtlinie zur Nachhaltigkeitsberichterstattung zu verschieben.

Das Autoterminal Bremerhaven wird ein zentraler Import- und Transshipment-Hub für die Einfuhr und den Weitertransport chinesischer Fahrzeuge durch die Staatsreederei. Der Bremer Logistiker stellt zudem sein Hinterlandnetzwerk, Straßen- und Schienentransporte sowie Zusatzdienstleistungen für Cosco und die OEMs zur Verfügung.

Maersk war im Monat Januar der pünktlichste Carrier, doch Grund zur Freude dürfte bei den Dänen trotzdem nicht aufkommen. Ihnen reichte der desolate Wert von 55 Prozent, um im Pünktlichkeitsranking auf Platz eins zu kommen. Die durchschnittliche Verspätungsdauer der Reedereien sank insgesamt minimal auf den immerhin niedrigsten Wert seit Mitte 2024.

Wie bereits seit November in Branchenkreisen vermutet wurde, wird die Nationale Maritime Konferenz aufgrund der vorgezogenen Neuwahlen und der nun anstehenden Regierungsbildung verschoben. Das bestätigte das BMWK. Ein neuer Termin steht noch nicht fest.

Da die noch stehenden Teile der Elbquerung akut einsturzgefährdet sind, verzichtet die Stadt Dresden auf eine Ausschreibung. Die Vorbereitungen für einen raschen, kontrollierten Abbruch laufen. In dringenden Fällen wird Binnenschiffen die Passage wieder erlaubt.

Wenige Tage vor der Wahl zum Landesparlament hat der Unternehmensverband Hafen Hamburg (UVHH) die Fachsprecher von SPD, Grünen, CDU und Linken zur Diskussion eingeladen. In den meisten Fragen herrscht Einigkeit. Die klarsten Worte fallen bei Fragen zur Finanzierung und der Autobahn A26-Ost. 

Die möglichen künftigen Koalitionäre müssen sich in den anstehenden Sondierungs- und Koalitionsgesprächen zusammenraufen. Im Wahlkampf kam der Güterverkehr kaum vor. Das muss sich jetzt ändern, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Es ist zu begrüßen, dass die US-Regierung die Zollfreigrenze für Importe aus China und Hongkong streichen wird. Die Europäische Union sollte dies ebenfalls tun. Dass Unmengen billiger, größtenteils minderwertiger Güter per Flugzeug transportiert werden, passt nicht mehr in die Zeit, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

Wie ticken die Entscheider in der Logistik – und was interessiert sie neben dem Geschäft? Im Smalltalk-Format der DVZ bekennen sie Farbe – diesmal mit Paul Walter, dem Geschäftsführer von Sim Cargo.

Der Logistikdienstleister übernimmt die zur Sent Waninge Group gehörende Spedition DGO Express und baut sein Netz in der Benelux-Region aus. Zu dem Unternehmen aus der Provinz Drenthe gehört auch ein eigener Fuhrpark.

Ein Frachtführer, dem in England Zigaretten
entwendet wurden, musste für den entstandenen Steuerschaden aufkommen. Die Rechtsprechung der europäischen Gerichte dazu ist uneinheitlich.

Seit Ende 2024 gilt die neue EU-Produktsicherheitsverordnung. Welche Verantwortlichkeiten sich daraus für Logistikdienstleister ergeben können, beschreibt Prof. Thomas Wieske in seiner Kolumne. Besondere Bedeutung bekommt das Thema durch das Vordringen asiatischer E-Commerce-Plattformen wie Temu.

Europäische Logistikdienstleister profitieren im internationalen Vergleich von frühzeitig definierten Berichtsstandards. Als zentrale Knotenpunkte weltweiter Lieferketten können sie ihre strategische Kompetenz mit spezifischen Geschäftsmodellen vermarkten. Ein Gastbeitrag von Jieying Anni Luu.