Stellwerk - Der Schienenpodcast: Das Ampel-Aus und die Folgen für die Schiene

Die Zeit für die Sanierung der Güterverkehrstochter der Deutschen Bahn drängt. Um bis 2026 aus der Verlustzone zu kommen, will das Unternehmen nun unter anderem 5.000 Arbeitsplätze streichen. Das sind deutlich mehr als doppelt so viel, wie noch im Oktober mit der Gewerkschaft vereinbart.

Bündnis 90/Die Grünen haben eine Strategie zum Zustand der Bahn im Jahr 2035 vorgelegt. Wie dabei ein Modal Split im Güterverkehr von 30 Prozent erreicht werden soll, wird in einem achtseitigen Papier mit dem Titel „Bahn 2035“ beschrieben.

Die Bahn muss auf 2,7 Milliarden Euro noch ein wenig länger warten. Die Ausschüsse für Verkehr und Haushalt im Bundestag haben die Freigabe der Mittel verschoben. Die Gründe sind rein politischer Natur. Eine letzte Gelegenheit bietet sich nur noch am 18. Dezember, der letzten Ausschusssitzung in diesem Jahr.