Podcast DVZ Zero: So kann die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs gelingen

Einige deutsche Parteien werben im Europawahlkampf damit, die gerade von der EU beschlossenen CO₂-Flottengrenzwerte für Pkw, Vans, Lkw und Busse direkt wieder zu ändern. Ziel ist es, mehr Einsatzmöglichkeiten für Verbrennungsmotoren zu erhalten. Die Forderung wird in der DVZ-Redaktion unterschiedlich gesehen.

Der Osnabrücker Logistikdienstleister testet im Zuge eines Pilotprojekts den Einsatz schwerer E-Lkw auf mittlerer Distanz. Der Umstieg auf den lokal emissionsfreien Transport macht einige Anpassungen erforderlich. Deutlich leichter ist die Umstellung von LNG auf Bio-LNG.

Werden in der EU bis 2030 lediglich die Vorgaben der AFIR-Verordnung umgesetzt, gäbe es in mindestens sechs Mitgliedsstaaten nicht genügend öffentliche Ladesäulen für E-Lkw. 20 Mitgliedsstaaten wären dagegen überversorgt. Zu diesem Schluss kommt eine Analyse der Umweltorganisation Transport & Environment.